فوهة الحاقن الجديدة 0433175163 & Dsla156p736 لحاقن الوقود 0414700005 0414701006

إن إضافة صمام ثنائي في نهاية الإخراج وحلقة حاقن الوقود يمكن أن يضمن توليد القوة الدافعة الكهربائية ذات الجهد العالي عند فتح حاقن الوقود وإغلاقه لتشغيل المشبك المستمر وحماية الشريحة الداخلية من التلف. يمكن تطبيق التصميم بنجاح على تكنولوجيا السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي، والتي لا يمكنها فقط تحسين أداء الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود لمحرك الديزل بالحقن المباشر، ولكن أيضًا تحسين أداء الانبعاثات. وهذا يتطلب أن يتمتع حاقن القضيب المشترك بخاصية الاستجابة عالية السرعة، والتي يتم تحقيقها من خلال التصميم الخاص لصمام الملف اللولبي. تشتمل دائرة تشغيل حاقن الوقود لمحرك الديزل ذو السكة المشتركة ذات الجهد العالي على دائرة حماية من الصواعق، ودائرة مرشح عالية التردد، ودائرة قيادة عالية الجانب، ودائرة قيادة منخفضة الجانب، ودائرة تغذية مرتدة لاكتساب التيار. التحكم في الحاقن هو الجزء الأساسي من نظام إدارة محرك الديزل ذو الضغط العالي. سرعة استجابة الفتح والإغلاق للحاقن تحدد بشكل مباشر دقة الحقن. يمكن للتصميم تحقيق دقة الدائرة والتحكم، من خلال تحقيق توفير الوقود، والتحكم الدقيق، والتنفيذ الناجح للتحكم الدقيق، من خلال هيكل فتحة الحاقن وتداول نفس الكمية من حقن الوقود، وهو التطبيق النموذجي لوحدة التحكم الإلكترونية في محرك الديزل، يمكن تحقيق درجة حرارة محرك الديزل المختلفة ومجال الضغط لتحسين حقن الوقود.