حاقن وقود الديزل الجديد 28490086 لـ Jmc Transit Qingling

تحتوي حاقنات الوقود لمحركات الديزل عالية السرعة المتوسطة والصغيرة عمومًا على نوعين: النوع المحوري والنوع المسامي. تُستخدم حاقنات الإبرة المحورية في غرف الاحتراق الدوامية أو ما قبل الاحتراق. عدد فتحات الحقن 1، وقطر الفتحة أعلى من 1 مم. هذا النوع من الحاقن يعمل بشكل موثوق، وليس من السهل سد فتحات الحقن بواسطة رواسب الكربون، ولكن الكفاءة الحرارية منخفضة واستهلاك الوقود مرتفع. تنتمي محركات الديزل المحلية من سلسلة 125 وسلسلة 146 إلى هذه الفئة. تستخدم الحاقنات متعددة الفتحات في غرف الاحتراق بالحقن المباشر. يمكنها رش عدة بخاخات مستدقة صغيرة وطويلة المدى. يتمتع هذا النوع من الحاقن بكفاءة حرارية عالية وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يحتوي حاقن الوقود لمحرك الديزل المحلي من سلسلة 135 على فتحات فوهة متعددة بقطر 0.35 مم. إن اقتران صمام الإبرة لحاقن الوقود دقيق نسبيًا، ويبلغ خلوصه المطابق 0.002 ~ 0.004 مم فقط. إذا كان هناك شوائب في زيت الديزل، فسوف يعلق صمام الإبرة. بالإضافة إلى ذلك، كان رأس حاقن الوقود على اتصال بالغاز ذي درجة الحرارة العالية والضغط العالي في غرفة الاحتراق لفترة طويلة، مما تسبب في توسيع صمام الإبرة وتشوهه تدريجيًا، والتأثير على التشغيل الطبيعي للقاطرة. عندما يعمل الحاقن، يتأثر سطح مخروط الختم لجسم صمام الإبرة بشكل متكرر بصمام الإبرة، إلى جانب الحقن المستمر لتدفق الزيت عالي الضغط من هذا المكان، سيظهر سطح المخروط خدوش وبقع - يفقد تدريجيًا الختم، والبدء في النفط بالتنقيط. عندما تكون درجة حرارة الماكينة منخفضة، ينبعث من أنبوب العادم دخان أبيض، وعندما ترتفع درجة حرارة الماكينة، سيتحول إلى دخان أسود، وفي بعض الأحيان يصدر ماسورة العادم أصوات انفجار غير منتظمة.