فوهة حاقن السكك الحديدية المشتركة الجديدة L310 لحاقن الوقود

بحث عن تأثير حركة فوهة الحاقن لحاقن محرك الديزل على خصائص الحقن لكل ثقب (الجزء الثالث)

(3) إن تدفق التجويف في فتحة الفوهة له تأثير مهم على ذرات النفاثات خارج فتحة الفوهة. تم إنشاء طريقة محاكاة أويلر-إيولريان ثنائية الموائع لتدفق التجويف داخل فوهة الحاقن متعدد الفتحات ولاغرانج لمخرج الفوهة. نموذج مقترن لطريقة محاكاة رش القطرات المنفصلة لزيت الوقود اليومي. يجمع النموذج بشكل غير مباشر بين حلين رقميين متميزين للمرحلة المستمرة والمرحلة المنفصلة، ​​مما يؤدي إلى تحليل العلاقة بين التدفق الداخلي وتذري الوقود بشكل فعال. من خلال منضدة الاختبار لخصائص حقن الوقود لكل ثقب ومنضدة اختبار الرش المعتمدة على طريقة شليرين، خصائص حقن الوقود مثل معدل حقن الوقود وحجم دورة الحقن لكل ثقب، والرش العياني مثل اختراق الرش تم الحصول على مسافة كل ثقب على التوالي. الخصائص، والتحقق من نموذج الحساب العددي المعمول به. أظهرت النتائج أن القيم المحاكاة والتجريبية متفقة جيدًا، وأن معدل الحقن ومسافة اختراق الرش في فتحات الفوهة السفلية أكبر من تلك الموجودة في فتحات الفوهة العلوية، كما أن تطور التجويف في فتحات الفوهة السفلية أضعف.
(4) بناءً على نظرية ميكانيكا المواد والميكانيكا المرنة والمرونة الخطية، تعتبر فوهة الحاقن بمثابة شعاع ناتئ، ويتم حساب تشوه رأس فوهة الحاقن باستخدام نظرية تشوه الانحناء للحزمة، ومرونة يتم إنشاء فوهة الحاقن بناءً على تحليل قوة فوهة الحاقن.