جديد 100% ضمان اختبار الديزل حاقن وقود فوهة Dsla148p932

خلل في التحميل عندما تكون عملية تحميل عربة المركبات الزراعية طويلة جدًا أو زائدة الوزن أو متحيزة إلى أحد الجانبين، فإن ذلك سيؤدي إلى تحول مركز ثقل المركبة إلى الخلف أو انحيازه إلى جانب واحد. تحت تأثير قوة الطرد المركزي وقوة القصور الذاتي، فمن السهل أن تنتج المركبة ظاهرة تفريغ الذيل عند السفر بسرعة عالية. المثال النموذجي لتحميل ذيل طويل للغاية هو الجرار ذو العجلات الذي يسحب مقطورة ذات أربع عجلات تحمل أشجارًا طويلة، إذا كانت السرعة سريعة جدًا عند الدوران، وكانت الفجوة بين جهة الاتصال المعلقة كبيرة جدًا، فمن السهل جدًا التسبب في ذلك انحراف أمامي، يسبب تداخلًا متبادلاً بين الإطار الخلفي والإطار المعلق. في الواقع، هذا التحيز للجرار ناتج عن الدفع والضغط القويين لقوة القصور الذاتي للمقطورة والبضائع التي تحملها، وهو أمر خطير للغاية. من خلال التحليل أعلاه، يمكن ملاحظة أن ظهور ذيل المركبات الزراعية هو نتيجة للعوامل الأربعة التالية: أولاً، السرعة سريعة جدًا أو كبح سريع جدًا، والثاني هو عدم توازن عزم الكبح على كلا الجانبين. والثالث هو دور قوة الطرد المركزي، والرابع هو تعزيز قوة القصور الذاتي. لذلك، يجب أن تبدأ إجراءات منع تفريغ المركبات الزراعية من الجوانب الأربعة المذكورة أعلاه.

تحتوي مضخة حقن الوقود التقليدية على العديد من العيوب. نظرًا لأن ضغط الحقن يرتبط بشكل إيجابي بسرعة المحرك، يكون ضغط الحقن منخفضًا أيضًا عندما تكون سرعة المحرك منخفضة، مما يؤدي إلى ضعف تأثير رذاذ الوقود. ويمكن لنظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الحفاظ على الضغط العالي المستمر في أنبوب السكك الحديدية المشتركة من خلال التحكم الدقيق في ضغط السكة، وتحسين ضغط الحقن وتأثير رذاذ الوقود بسرعة منخفضة، والذي له دور واضح في تحسين أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتروجين). ) الانبعاثات وضوضاء الاحتراق والطاقة والاقتصاد وأداء التشغيل البارد لمحرك الديزل.