صنع في الصين فوهة حاقن الديزل المشتركة الجديدة DLLA155PN118 فوهة الوقود لمحرك الديزل
وصف المنتجات
مرجع. رموز | dlla155pn118 |
طلب | / |
موك | 10 قطعة |
شهادة | ISO9001 |
مكان المنشأ | الصين |
التعبئة والتغليف | التعبئة محايدة |
ضبط الجودة | تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن |
مهلة | 7 ~ 10 أيام عمل |
قسط | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram أو حسب متطلباتك |
فشل مضخة حقن الوقود في محرك الديزل
1. يتم تآكل زوج المكبس بشدة بسبب الاستخدام طويل الأمد، أو أن الديزل ليس نظيفًا، مما يسرع من تآكل زوج المكبس، ويقلل من إمداد الزيت، ويقلل ضغط الحقن، ويؤدي إلى تدهور جودة رذاذ زيت الحاقن. .
2. عند تفكيك مضخة الحقن، لا يتم تنظيف الأجزاء بشكل صحيح، ويتم إدخال الشوائب الميكانيكية إلى مضخة الحقن.
3. لم يتم تثبيت غلاف المكبس عموديًا في جسم المضخة. بعد تشديد برغي وضع جلبة المكبس، لا يمكن أن تتحرك جلبة المكبس لأعلى ولأسفل. أثناء التشغيل، يكون مكبس مضخة الزيت عالقًا.
4. يتم ارتداء صمام مخرج الزيت أو كسر زنبرك صمام مخرج الزيت، بحيث لا يتم إغلاق صمام مخرج الزيت بإحكام، ويكون زيت الإرجاع أكثر من اللازم، ويتم تقليل إمداد الزيت لمضخة الحقن.
5. زنبرك المكبس مكسور، أو المكبس عالق في وضع الإمداد غير الزيتي، بحيث لا تقوم مضخة الزيت بتزويد الزيت.
6. هناك شوائب على السطح المطابق لمقعد صمام مخرج الزيت وغطاء المكبس، والختم ليس محكمًا. مقعد صمام مخرج الزيت فضفاض، بحيث لا يتم إغلاق مقعد صمام مخرج الزيت وغطاء المكبس بإحكام، ويتسرب الديزل، ويقلل ضغط الحقن، ويقلل إمدادات الوقود، وتكون جودة رذاذ الحاقن رديئة.
7. الكامة متآكلة بشدة، مما يؤخر وقت إمداد الوقود.
8. ذراع التحكم والأجزاء الأخرى عالقة، بحيث لا يمكن تحويل ذراع تعديل زيت مكبس مضخة الزيت إلى أقصى موضع لإمداد الوقود.
إن غماز صمام فرامل الهواء الخاص بالجرار مصنوع من البلاستيك، وغالبًا ما يتأثر قطره الخارجي وطوله بسهولة بالتمدد الحراري والانكماش، مما قد يؤدي إلى تغيير صمام فرامل الهواء.
1. سبب الفشل: عندما يزيد القطر الخارجي للغماز، سيحدث خطأ تشويش في مبيت صمام فرامل الهواء، مما يتسبب في فشل مجموعة جسم الصمام في الفتح، أو الاستنشاق، أو التفريغ، أو الفشل في العودة إلى الوضع المفتوح ، لا تنتفخ، ولا يوجد بها ضغط هواء؛ عندما يصبح طول الغماز أقصر، لا يمكن فتح مجموعة جسم الصمام أو استنشاقها أو تفريغها.
2. الحل: عندما يزيد القطر الخارجي للغماز ويصبح الطول أطول، يمكن صقله قليلاً باستخدام ورق الصنفرة الناعم ثم إعادة تجميعه لاختبار السحب حتى يفي بالمتطلبات؛ عندما يصبح الغماز أقصر، يمكن اختيار 1-2 حشوات مسطحة عادية بسمك 1-2 مم وقطر خارجي يبلغ حوالي 18 مم بين رأس الغماز ومجموعة جسم الصمام. وبطبيعة الحال، لحل المشكلة بشكل أساسي، من الضروري تحسين دقة المواد وحجم الغماز.