صنع في الصين فوهة محرك الوقود G3S101 الوقود حاقن قضيبي مشترك فوهة G3S101 قطع غيار السيارات

1. عملية غير قانونية

أولاً، بالنسبة لمحركات الديزل التي تم شراؤها حديثًا والتي تم إصلاحها، لا توجد عملية تشغيل، مما يتسبب في دخول محرك الديزل مباشرة في حالة تشغيل عالية التحميل، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الأجزاء والمكونات، وسيكون هناك أيضًا تشويش للمكبس والأسطوانة سحب الحوادث. ثانيًا، عندما تكون بيئة التشغيل منخفضة، لا يتم إجراء عملية إحماء محرك الديزل، مما يؤدي إلى تلف الأجزاء والمكونات بشكل خطير ويتسبب في حدوث أعطال. ثالثًا، زيت المحرك غير كافٍ ولا تتم إضافة زيت المحرك في الوقت المناسب، مما يؤثر بشكل خطير على تأثير تزييت محرك الديزل، مما يتسبب في تآكل الأجزاء وحرق سطح الأجزاء. رابعا، مياه تبريد محرك الديزل غير كافية، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة تسخين الأجزاء والأضرار المقابلة للأجزاء. خامسًا، يتم الاحتفاظ بزيت محرك الديزل ومياه التبريد في درجات حرارة منخفضة، ويكون ضغط الزيت منخفضًا، وتكون درجة حرارة الزيت مرتفعة، مما يؤدي إلى تآكل الأجزاء.

2. عدم كفاية الصيانة
أولا: عدم استبدال زيت المحرك في الوقت المناسب، وتكون الكمية المضافة قليلة، مما يؤثر بشكل خطير على كمية زيت محرك الديزل، ويؤدي إلى التلوث، كما لا يتم استبدال زيت المحرك في الوقت المناسب، مما يؤثر على وظيفة التشحيم وبالتالي تفاقم المشكلة. ارتداء الأجزاء. ثانياً، عدم الاهتمام بتنظيف خزان الوقود وفلتر الزيت، مما يؤدي إلى انسداد نظام الوقود، وإمدادات الوقود دون المستوى المطلوب، والتأثير على قوة تشغيل محرك الديزل. ثالثًا، لم يتم تنظيف فلتر الهواء في الوقت المناسب، مما أدى إلى تقليل تأثير الفلتر وزيادة مقاومة تدفق الهواء وفقًا لذلك، مما أدى إلى انخفاض حجم السحب وعدم كفاية طاقة محرك الديزل وتفاقم تلف أجزاء الأسطوانة. رابعا، كان محرك الديزل يعمل في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة، ولم يتم تصريف مياه التبريد الداخلية لمحرك الديزل بعد الوقوف، مما تسبب في تجميد بعض الأجزاء وتشققها. خامسًا، كان خلوص الصمام كبيرًا، مما أدى إلى إتلاف هيكل الصمام وتسبب في كسر زنبرك الصمام. سادسا، لم يتم فحص شحن البطارية وفقا للوائح القياسية، ولم يتم تجديد الإلكتروليت في الوقت المناسب، ولا يمكن ضمان ضغط الهواء المضغوط، مما أثر على الطاقة الحركية وجعل من الصعب تشغيل محرك الديزل.