< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> الصين حار بيع حاقن الديزل الجديد 23670-09380 حاقن السكك الحديدية المشتركة لمصنع قطع غيار السيارات دينسو والمصنعين | رويدا
فوتشو رويدا الماكينات والشركة المحدودة
اتصل بنا

حار بيع حاقن الديزل الجديد 23670-09380 حاقن السكك الحديدية المشتركة لقطع غيار السيارات دينسو

تفاصيل المنتج:

يعد الحاقن 23670-09380 مكونًا يلعب دورًا رئيسيًا في نظام حقن الوقود.

  • وصف:حاقن وقود الديزل
  • مكان المنشأ:الصين
  • اسم العلامة التجارية:فيوفت
  • رقم الموديل:23670-09380
  • شهادة:ISO9001
  • حالة:جديد/إعادة التصنيع
  • شروط الدفع والشحن:

  • الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع
  • تفاصيل التغليف:التعبئة المحايدة
  • موعد التسليم:7-15 يوم عمل
  • شروط الدفع:T/T، L/C، ويسترن يونيون، موني جرام، بايبال، علي باي، ويشات
  • القدرة على العرض:10000 يوميا
  • تفاصيل المنتج

    علامات المنتج

    وصف المنتجات

    مرجع. رموز 23670-09380
    طلب /
    موك 4 قطعة
    شهادة ISO9001
    مكان المنشأ الصين
    التعبئة والتغليف التعبئة محايدة
    ضبط الجودة تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن
    مهلة 7 ~ 15 يوم عمل
    قسط T/T، L/C، ويسترن يونيون، موني جرام، بايبال، علي باي، ويشات

    تطوير حاقنات الوقود

    المرحلة المبكرة: يمكن إرجاع تاريخ حاقنات الوقود إلى الأيام الأولى لتطور محركات الاحتراق الداخلي. في ذلك الوقت، كانت حاقنات الوقود بسيطة نسبيًا وكانت وظائفها أساسية نسبيًا.
    حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا: مع تقدم التكنولوجيا، ظهرت حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا. على سبيل المثال، في محركات الديزل، يتم تشغيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي بواسطة عمود كامات المحرك لتوصيل الوقود إلى غرف الوقود في كل أسطوانة. ومع ذلك، تتغير طريقة إمداد الوقود هذه مع سرعة المحرك، مما يجعل من الصعب تحقيق التحكم الأمثل في إمداد الوقود بسرعات مختلفة.
    تطوير حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا: من أجل التحكم بشكل أكثر دقة في عملية الحقن، تم إنشاء حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. منذ الخمسينيات، بدأت تكنولوجيا حقن البنزين في جذب الانتباه. ظهرت أولى الشركات التي استخدمت حقن البنزين في محركات السيارات بين عامي 1950 و1953 وفي عام 1957. وفي عام 1953، بدأ بنديكس في تطوير حاقنات البنزين التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وأصدرها علنًا في عام 1957. ويعد ظهور حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا علامة بارزة في تاريخ صناعة السيارات. تطوير حاقنات الوقود. يستخدم وحدة تحكم إلكترونية (ECU) للتحكم في فتح وإغلاق صمام الملف اللولبي، وبالتالي تحقيق التحكم الدقيق في توقيت الحقن وكمية الحقن ومعدل الحقن. بالمقارنة مع طرق التحكم الميكانيكية التقليدية، تتمتع الحاقنات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بمرونة ودقة أعلى.
    الحاقنات في نظام السكك الحديدية المشتركة: أدى ظهور نظام إمداد الوقود بالحقن بالسكك الحديدية المشتركة إلى تعزيز تطوير الحاقنات. تم تجهيز الحاقنات في نظام السكك الحديدية المشتركة بنظام مؤازر هيدروليكي وعنصر تحكم إلكتروني (صمام الملف اللولبي). يتم تسليم الوقود إلى أنبوب إمداد الوقود المشترك من خلال مضخة الزيت ذات الضغط العالي، والتي تحقق الفصل الكامل بين توقيت الحقن وقياس الوقود. يمكن تعديل ضغط الحقن ونقطة بدء الحقن ومدة كل أسطوانة وفقًا لظروف عمل المحرك، ويمكن متابعة أفضل نقطة تحكم في الحقن. ويمكنه أيضًا تحقيق ضغط حقن مرتفع جدًا وإجراء الحقن المسبق للديزل.
    التحسين المستمر والابتكار: في السنوات الأخيرة، تم تحسين وابتكار الحاقنات بشكل مستمر من حيث الهيكل والأداء. على سبيل المثال، من أجل التكيف مع لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، تستمر حاقنات الوقود في التحسين من حيث هيكل الفوهة والمواد ودقة التحكم؛ ظهرت أيضًا أنواع مختلفة من حاقنات الوقود مثل نوع الصمام الكروي ونوع الصمام اللوحي لتلبية الاحتياجات المختلفة؛ يساهم تصغير حاقنات الوقود في التصميم المدمج للمحركات؛ تكنولوجيا الحقن المباشر ذات الضغط العالي يمكنها تحسين تأثير الانحلال وكفاءة احتراق الوقود؛ إن تطوير حاقنات الوقود المتعددة يمكّن المحركات من التكيف مع مجموعة متنوعة من أنواع الوقود المختلفة.
    لقد كان تطوير حاقنات الوقود يتمحور دائمًا حول تحسين دقة الحقن، وتحسين ذرات الوقود وتأثيرات الاحتراق، وتقليل الانبعاثات، وتحسين أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتقدم في تكنولوجيا التحكم الإلكتروني، وعلوم المواد، وغيرها من المجالات.


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا