جودة عالية جديد مضخة حقن الوقود الديزل رئيس الدوار 146400-2220 VE رئيس الدوار لقطع غيار محرك مضخة الوقود

يختلف هيكل ومبدأ عمل مضخة الديزل ذات الضغط العالي اعتمادًا على الطراز. تم تجهيز كل أسطوانة من محرك الديزل بمضخة ديزل منفصلة ذات ضغط عالي من النوع المكبس. تم تغيير صمام مخرج الديزل التقليدي إلى صمام شفط ديزل مستقل وصمام ثقب هواء مستقل لمواقف السيارات. ولذلك، فإن المكون الرئيسي لمضخة الديزل ذات الضغط العالي لمحرك الديزل هو أجزاء الأكمام المكبس، وأجزاء صمام شفط الديزل وأجزاء صمام ثقب الهواء.

ميزة مضخة الديزل ذات الضغط العالي هي أن هذا الهيكل يمكن أن يضمن أن محرك الديزل يستخدم الوقود دائمًا دون تغيير الديزل في أي حالة ملاحية أو ركن السيارة. في حالة الوقوف، يمكن استخدام دوران الوقود لتسخين مضخة الديزل والحاقنات. وهذا يقلل من عبء العمل على طاقم المحرك. في حالة الطوارئ، يمكن إجبار محرك الديزل على التوقف عن طريق حقن هواء التحكم في صمام ثقب الهواء.

عيب مضخة الوقود ذات الضغط العالي هو أن هذا النوع من مضخة حقن الوقود لا يحتوي على صمام مخرج الوقود. عندما ينتهي إمداد الوقود، عندما يفتح المزلق الموجود على المكبس فتحة الدخول/الرجوع D، سيتدفق الوقود عالي الضغط في أنبوب الوقود عالي الضغط بسرعة إلى الخلف، مما يؤدي إلى الضغط في مساحة مدخل/رجوع الديزل B يتقلب بعنف. من أجل تقليل تقلب ضغط وقود الديزل أثناء التشغيل، يجب تركيب أسطوانة ممتصة للصدمات على جسم مضخة الديزل ذات الضغط العالي. وهذا سيجعل هيكل مضخة الديزل ذات الضغط العالي معقدًا وضخمًا. تم تجهيز جسم المضخة المقابل لفتحة مدخل/رجوع الديزل بصنبور مضاد للتآكل قابل للاستبدال لتقليل التآكل والتآكل الناجم عن الوقود في مضخة الديزل عالية الضغط وجسم المضخة، وزيادة عمر خدمة الضغط العالي مضخة ديزل.