جودة عالية جديد حاقن قضيبي مشترك صمام التحكم F00VC01509 صمام الجمعية لقطع غيار محرك حاقن الوقود

في عملية التحقق من المنصة، تم تقليل استهلاك الطاقة والوقود لمحرك الديزل بشكل مستمر. بعد الاختبار، تم تقليل كمية زيت الحاقن، وتبين أن مقعد الختم لجسم صمام إبرة الفوهة قد تم ارتداؤه بشكل خطير. وفقًا لبيانات الاختبار، فإن تآكل سطح مقعد الختم لجسم صمام الإبرة يحدث بسبب قوة التأثير المفرطة على سطح مقعد الختم عند ضبط صمام إبرة الحاقن. من خلال تحسين صمام التحكم في الحاقن وتقليل قطر صمام الإبرة، يتم تقليل قوة تأثير صمام الإبرة على سطح مقعد الختم. تم التحقق من الحاقن المحسن من خلال متانة المحرك. أثناء اختبار المتانة، يكون استهلاك الطاقة والوقود مستقرًا، ولا يزال تآكل مقعد ختم جسم الصمام الدبوس ضمن القيمة الحدية. تم حل المشكلة. يوفر حل هذه المشكلة الخبرة والمرجع لتصميم صمام التحكم في الحاقن، ويوفر دعم البيانات لقوة التأثير التي يمكن أن يتحملها مقعد الختم في جسم صمام الإبرة. يؤثر تآكل مقعد جسم صمام الإبرة في حاقن الديزل بشكل خطير شكل رذاذ الوقود وخصائص حقن الوقود. بهدف معالجة الضرر الناجم عن اقتران صمام الإبرة تحت تأثير دورة تأثير التردد العالي والإجهاد العالي، تم استخدام اختبار إجهاد التلامس والمجهر الميتالوغرافي (OM) مع نظام تحليل الصور والمجهر الإلكتروني لمسح المجال الحراري لدراسة فشل التآكل في طبقة الطلاء لمقعد صمام الإبرة وسلوك التشوه لمقعد صمام الإبرة تحت أوضاع الضغط والتحميل المختلفة. أظهرت النتائج أن وضع تلف الكلال الرئيسي لوصلة صمام الإبرة تحت أوضاع التحميل المختلفة هو تلف كلال التلامس للطلاء النهائي لقاعدة صمام الإبرة. من بينها، توزيع ضغط التلامس السطحي لجسم صمام التحميل العلوي في اتجاه عقارب الساعة موحد، وحد التعب مرتفع (228 ميجا باسكال)، في حين أن تحميل سطح الخطوة عرضة لقوة تحميل غير متساوية، مما يؤدي إلى تركز تلف الكلال أولاً في النصف منطقة الدائرة، وأضرار التعب والأضرار متفاوتة، والحد من التعب صغير، فقط 74.6٪ من التحميل العلوي.