أجهزة استشعار ضغط السكك الحديدية الوقود عالية الجودة 0 281 002 937 0281002937 قطع غيار مستشعر ضغط السكك الحديدية المشتركة
وصف المنتجات
الرموز المرجعية | 0281002937 |
طلب | / |
موك | 6 قطع |
شهادة | ISO9001 |
مكان المنشأ | الصين |
التعبئة والتغليف | التعبئة محايدة |
ضبط الجودة | تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن |
مهلة | 7 ~ 15 يوم عمل |
قسط | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram أو حسب متطلباتك |
وصف عام لتشغيل مستشعر ضغط الديزل
1. التثبيت والموقع:
عادةً ما يوجد مستشعر ضغط الديزل في كتلة أسطوانة المحرك أو مبيت مرشح الديزل أو رأس المحرك، وقد يختلف الموقع الدقيق وفقًا لطراز المحرك والشركة المصنعة.
2. الوظيفة والدور:
يستخدم حساس الضغط للكشف عن قيم الضغط في محرك الديزل، مثل ضغط الوقود، وضغط الزيت، وما إلى ذلك.
يقوم بتحويل قيمة الضغط المكتشفة إلى قيمة الجهد وإدخالها في وحدة التحكم في المحرك (ECU).
وفقًا لإشارة الضغط المستلمة، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإخراجها إلى الجهاز من خلال خط CAN، ويقوم الجهاز بإصدار إنذارات ويحد من عزم الدوران أو يعرض المعلومات ذات الصلة وفقًا للإشارة.
3. التفتيش والتعديل:
فحص وضبط فوهة الحاقن: لفحص ضغط فوهة الحاقن، من الضروري إزالة فوهة الحاقن من رأس الأسطوانة وتثبيته على منصة اختبار خاصة. تأكد من أن خزان الوقود وأنابيب الوقود وما إلى ذلك في طاولة الاختبار نظيفة ومليئة بوقود الديزل المفلتر عالي النظافة. قم بزيادة ضغط الزيت تدريجيًا عن طريق مضخة يدوية، وتأكد من أن ضغط فتح فوهات الحاقن يتوافق مع اللوائح وقم بإجراء التعديلات إذا لزم الأمر.
مستشعر ضغط الزيت: قد تتأثر شريحة الضغط المدمجة بالارتفاع، لذلك يجب أن يكون جهد الخرج ضمن نطاق محدد (على سبيل المثال، أكبر من 0.428 فولت وأقل من 0.572 فولت) تحت درجة الحرارة العادية وبيئة الضغط.
4. أوضاع الفشل والحماية:
إذا فشل مستشعر ضغط الوقود بالقضيب المشترك، فقد يتسبب ذلك في إضاءة ضوء خطأ ECM، وتقليل حماية محرك عزم الدوران، والحد الأقصى للضغط 76 ميجا باسكال والحد الأقصى للسرعة 1800 دورة في الدقيقة.
إذا كان ضغط السكة المشتركة مرتفعًا جدًا باستمرار (على سبيل المثال أكثر من 160 ميجا باسكال أو متقلب 20 ميجا باسكال في ثانيتين)، فسوف تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في محرك الديزل لإيقاف التشغيل تلقائيًا لمنع الضرر.
5. الحذر:
عند إجراء تعديلات على الحاقن، تأكد من نظافة منصة الاختبار والأدوات لتجنب تلوث نظام الوقود.
عند استخدام زيت المحرك، يجب استخدام درجة اللزوجة المناسبة وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة لتجنب تلف المحرك.
6. التشخيص والاختبار:
لتشخيص واختبار مفتاح ضغط الزيت، قد يكون من الضروري التحقق من وجود دوائر مفتوحة وقصيرة (استمرارية) بين نقاط الاتصال لضمان التشغيل السليم.