حاقن وقود الديزل عالي الجودة 338004X450 قطع غيار السيارات لفورد رينجر 2.8D

مع تزايد صرامة المتطلبات الوطنية بشأن انبعاثات المركبات واستهلاك الوقود، فإن التطور التكنولوجي لمحركات الديزل يتحرك في اتجاه زيادة كفاءة الطاقة، وزيادة الكفاءة الحرارية، وانخفاض الانبعاثات. الجيل الجديد من نظام حقن وقود الديزل، نظام الوقود ذو الضغط العالي، هو جيل جديد من نظام حقن وقود الديزل. نظام الوقود ذو الضغط العالي قادر على الجمع بين التحكم في حجم الحقن وتوقيت الحقن في وحدة واحدة، يتم التحكم فيها عن طريق الحاقنات، ويكون ضغط الحقن مستقلاً عن سرعة المحرك وحمله. الحاقن عبارة عن هيكل معقد للغاية وهو مكون رئيسي في نظام حقن الوقود. إن أداء الحاقن له تأثير مباشر على أداء نظام حقن الوقود ذو الضغط العالي بأكمله، والذي بدوره له تأثير كبير على أداء المحرك. لذلك، من الضروري تحسين خصائص حقن الحاقنات الموجودة على القضيب المشترك في عملية تطوير أداء المحرك.

يتكون حاقن السكك الحديدية المشتركة الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من ثلاثة مكونات وظيفية: حاقنات الفتحات، وصمامات الملف اللولبي، ونظام مؤازر هيدروليكي. تتم تغذية الوقود عالي الضغط من خط الوقود عالي الضغط إلى فوهات الحاقن، حيث يمر عبر فتحات الدخول والخروج ويدخل إلى غرفة التحكم. يتم توصيل غرفة التحكم بفتحة عودة الزيت من خلال فتحة صمام العودة التي يتم فتحها بواسطة صمام ذو ملف لولبي. عند إغلاق فتحة الإرجاع، يكون الضغط الموجود أعلى صمام حاقن الإبرة أكبر من القوة على سطح الضغط أسفل صمام حاقن الإبرة، ويتم الضغط على صمام حاقن الإبرة مقابل مقعد فوهة الحاقن، و لا يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق. عندما يكون الصمام الكهرومغناطيسي قيد التشغيل، يتم فتح فتحة الإرجاع وينخفض ​​الضغط في غرفة التحكم. عندما تكون القوة المؤثرة على الجزء العلوي من صمام إبرة الحاقن أقل من القوة المؤثرة على السطح الحامل للضغط لصمام إبرة الحاقن، يفتح صمام إبرة الحاقن على الفور ويتم حقن الوقود في غرفة الاحتراق من خلال فتحة الحقن. في هذه العملية، بالإضافة إلى كمية الوقود التي يتم حقنها في غرفة الاحتراق، هناك وقود إضافي يتدفق عبر فتحة الخانق، والذي يتم إعادته إلى خزان الوقود عبر قناة العودة.