أطقم إصلاح مضخات محرك وقود الديزل عالية الجودة 1 417 010 010 1417010010 مجموعات حشيات المضخة لقطع الغيار

يتضمن مبدأ عمل محرك الديزل بشكل أساسي أربع عمليات تشغيل أساسية: السحب والضغط والطاقة والعادم. وفيما يلي وصف تفصيلي لعمل هذه العمليات الأربع:

1. عملية السحب:

عندما تبدأ شوط السحب، يكون المكبس في أعلى مركز ميت.
يبدأ العمود المرفقي بالدوران، ويتحرك المكبس من أعلى المركز الميت إلى المركز الميت السفلي عبر قضيب التوصيل.
يزداد الحجم في الأسطوانة تدريجيًا، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الهواء في الأسطوانة عن الضغط في أنبوب السحب.
ينفتح صمام السحب، مما يسمح للهواء النقي بالدخول إلى الأسطوانة حتى يتحرك المكبس إلى المركز الميت السفلي، وتمتلئ الأسطوانة بالهواء النقي.
ثم يُغلق صمام السحب وتدخل الأسطوانة في حالة الإغلاق.

2. عملية الضغط:

يبدأ المكبس بالتحرك من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي.
تظل صمامات السحب والعادم مغلقة.
ومع تحرك المكبس للأعلى، يتناقص الحجم في الأسطوانة تدريجيًا ويتم ضغط الغاز.
يرتفع ضغط الهواء ودرجة الحرارة في الأسطوانة بشكل حاد، استعدادًا للمرحلة التالية من الاحتراق.

3. تشغيل الطاقة:

عندما يقترب المكبس من المركز الميت العلوي، يبدأ الحاقن في رش الديزل داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط مرتفع.
يمتزج وقود الديزل بسرعة مع الهواء عالي الحرارة والضغط العالي ليشكل خليطًا قابلاً للاشتعال.
يحترق وقود الديزل فور وصوله إلى نقطة الاشتعال الذاتي، مما يؤدي إلى إنتاج غازات ذات درجة حرارة عالية وضغط مرتفع.
تدفع هذه الغازات المكبس إلى الأسفل، مما يدفع العمود المرفقي إلى الدوران عبر قضيب التوصيل، وبالتالي إنتاج الطاقة.
إن الحرارة وضغط الغاز الناتج عن عملية الاحتراق يدفع المكبس للعمل حتى يقترب المكبس من المركز الميت السفلي مرة أخرى.

4. عملية العادم:

يتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي.
يفتح صمام العادم للسماح بتفريغ غاز العادم بعد الاحتراق من الأسطوانة.
يتم توجيه غاز العادم إلى البيئة الخارجية من خلال نظام العادم.
عندما يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت مرة أخرى، ينغلق صمام العادم، مما يشير إلى نهاية دورة العمل بأكملها ويستعد لمرحلة السحب في الدورة التالية.