عالية الجودة السكك الحديدية المشتركة الديزل/حاقن الوقود فوهة DLLA145P606

تشير تقنية السكك الحديدية المشتركة إلى نظام حلقة مغلقة يتكون من مضخة زيت عالية الضغط ومستشعر ضغط ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) تفصل تمامًا بين توليد ضغط الحقن وعملية الحقن عن بعضهما البعض. إنها مضخة زيت عالية الضغط لتوصيل الوقود عالي الضغط إلى أنبوب إمداد الزيت العام، من خلال ضغط الزيت في أنبوب إمداد الزيت العام لتحقيق تحكم دقيق، بحيث ينخفض ​​ضغط أنبوب الزيت عالي الضغط والمحرك إيقاف السرعة الخامسة، يمكن أن يقلل بشكل كبير من ضغط إمداد زيت محرك الديزل مع درجة تغيير سرعة المحرك. يتكون نظام حقن السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط بشكل أساسي من نظام إمداد الوقود منخفض الضغط ونظام إمداد الوقود عالي الضغط ونظام حقن الوقود ونظام إدارة التحكم الإلكتروني.

يشير نظام القضيب المشترك إلى نظام حلقة مغلقة يتكون من مضخة زيت عالية الضغط ومستشعر ضغط ووحدة تحكم إلكترونية (ECU)، والتي تفصل تمامًا بين توليد ضغط الحقن وعملية الحقن عن بعضها البعض، وهو يختلف تمامًا عن نظام حقن الديزل السابق مدفوعًا بأعمدة الكامات. إنها مضخة زيت عالية الضغط لتوصيل الوقود عالي الضغط إلى سكة الزيت، من خلال ضغط الزيت في السكة لتحقيق تحكم دقيق، بحيث يكون ضغط أنبوب الزيت عالي الضغط مستقلاً عن سرعة المحرك، ويمكن أن يقلل بشكل كبير درجة ضغط إمداد زيت محرك الديزل مع تغير سرعة المحرك.

يتكون نظام حقن السكك الحديدية المشتركة للديزل عالي الضغط من نظام هيدروليكي ونظام تحكم إلكتروني. من بينها، ينقسم النظام الهيدروليكي إلى نظام هيدروليكي منخفض الضغط ونظام هيدروليكي عالي الضغط. يشتمل النظام الهيدروليكي منخفض الضغط على خزان وقود ومضخة نقل الوقود وفلتر وقود وخط زيت منخفض الضغط؛ يتضمن النظام الهيدروليكي عالي الضغط مضخة الضغط العالي، وسكة الزيت ذات الضغط العالي، والحاقن وأنابيب الزيت ذات الضغط العالي؛ يتضمن التحكم الإلكتروني في الديزل (EDC) أجهزة استشعار ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) ومشغلات (بما في ذلك الحاقنات ذات الصمامات ذات الملف اللولبي، وصمامات التحكم في الضغط، ووحدات التحكم في شمعات التوهج، ومنظمات الضغط المعززة، ومنظمات دوران غاز العادم، وصمامات الخانق، وما إلى ذلك) والأسلاك يسخر.