عالية الجودة السكك الحديدية المشتركة الديزل/حاقن الوقود فوهة DLLA140P643
تفاصيل المنتجات
| اسم المنتج | F00RJ02175 |
| نموذج المحرك | / |
| طلب | / |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
هيكل حاقن الوقود
يرتبط الابتكاران التكنولوجيان الرئيسيان في تطوير تكنولوجيا محركات الديزل بنظام الوقود. يعتبر تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكتروني علامة فارقة في تطوير تكنولوجيا محركات الديزل.
الأجزاء الرئيسية لحاقن الوقود هي أجزاء صمام الملف اللولبي وصمام التحكم والمكبس وصمام الإبرة. يتم نقل الوقود عالي الضغط بواسطة أنبوب السكك الحديدية المشترك. هناك طريقتان لتوصيل الوقود في حاقن الوقود، أحدهما يدخل إلى غرفة التحكم أعلى مكبس التحكم والآخر يدخل إلى غرفة المجمع أعلى صمام الإبرة. عندما لا يتم تنشيط صمام الملف اللولبي، يتم إغلاق مخرج الزيت في غرفة التحكم. نظرًا لأن مساحة المقطع العرضي لمكبس التحكم أكبر من مساحة سطح الضغط المخروطي لصمام الإبرة، إلى جانب قوة التحميل المسبق لربيع المكبس، يتم ضغط صمام الإبرة بإحكام على سطح المقعد؛ عندما يستقبل صمام الملف اللولبي إشارة التحكم ويتم توصيله، يتم فتح فتحة مخرج الزيت تدريجيًا، وفي هذا الوقت، يقل فرق تدفق الوقود في غرفة التحكم تدريجيًا، ويضعف ضغط السائل على المكبس، ويضعف صمام الإبرة تدريجيًا يرتفع، يتدفق الوقود إلى غرفة ضغط الفوهة بعد فتحة الرش، ويتكون رذاذ الوقود. عندما تنخفض قوة صمام الملف اللولبي، تنخفض القوة الكهرومغناطيسية، ولا يكون الضغط الهيدروليكي كافيًا للتغلب على قوة التحميل المسبق للزنبرك ويجعل صمام الإبرة يجلس مرة أخرى، وينتهي حقن الزيت.
