عالية الأداء حاقن الوقود EJBR01801Z حاقن الديزل حاقن قضيبي مشترك أجزاء المحرك للسيارات دلفي

تعتبر فوهة الحاقن مكونًا دقيقًا مهمًا يربط بين حقن الوقود والترذيذ، وتتأثر الكفاءة التشغيلية لنظام حقن الوقود بشكل كبير بخصائص التدفق داخل الفوهة. الوقود في غرفة الضغط إلى مدخل الفوهة، وتقلص منطقة المقطع العرضي لقناة التدفق، ويزيد معدل تدفق الوقود، ويتم تقليل الضغط المحلي إلى أقل من ضغط بخار التشبع للوقود، مما يؤدي إلى التجويف. انهيار فقاعة التجويف المتولدة باستمرار في ظل ظروف الضغط العالي، وانهيار الطائرة الصغيرة وضغط تأثيرها الناتج عن تأثير السطح الداخلي لفتحة الرش، مع مرور الوقت، سوف ينتج السطح الداخلي لفتحة الرش الشقوق والحفر، سيتأثر التدفق الداخلي للفوهة ورذاذ الرش، وفي الحالات الشديدة، ستفشل الفوهة. لذلك، من الأهمية بمكان دراسة تطور تدفق التجويف داخل الفوهة وتآكل التجويف على سطح الجدار الداخلي لفتحة الرش.

المعلمات الهندسية للفوهة لها تأثير أكبر على تدفق التجويف وتآكل التجويف.Shervani et al. ولي وآخرون. خلص من خلال تحليل المحاكاة إلى أن الزيادة في استدقاق الفوهة يمكن أن تقلل بشكل فعال من تأثير انهيار الفقاعة على تآكل التجويف على السطح الداخلي للفوهة، وأنه سيتم تحسين موثوقية الفوهة. لي وآخرون. من جامعة هانيانغ أجرى دراسة تجريبية ووجد أنه كلما زادت نسبة طول الفوهة إلى القطر، زادت الحاجة إلى طاقة أكبر لتوليد التجويف، أي يتم قمع التجويف مع زيادة طول الفوهة.Brusiania et al. قارن الأداء الهيدروديناميكي للفوهات الأسطوانية والمخروطية ووجد أن درجة التدفق الداخلي في الفوهة المخروطية تقل بشكل كبير، كما تم تحسين التوحيد العام للتدفق بشكل ملحوظ. فيما يتعلق بالتنبؤ بمخاطر التجويف، Dular et al. استنتجوا من تحليلهم أن فقاعات التجويف القريبة من الجدار سوف تنهار بشكل غير متماثل، وتنتج تدفق صدمات نفاث صغير إلى الجدار على الجانب البعيد عن الجدار الداخلي للفوهة. اشتق نموذج جديد للتنبؤ بتآكل التجويف يعتمد على نظرية معدل انتقال الكتلة بين الأطوار المختلفة من خلال دراسة معدل نقل الكتلة بين الأطوار المختلفة والتحقق منه في الفوهة المبسطة، إلا أن النموذج لم يتمكن من التنبؤ بدقة بخطر التجويف، ولم يتم من الممكن التنبؤ بمخاطر التجويف. ومع ذلك، فإن النموذج غير قادر على تقديم توصيف كمي دقيق لمخاطر التجويف. حاليًا، عند تقييم خطر تآكل التجويف في الفوهة، ينصب التركيز الرئيسي على منطقة الفوهة التي من المحتمل أن يحدث فيها التجويف وعلى تقييم درجة تآكل التجويف في مواقع مختلفة داخل الفوهة. ومع ذلك، لا يوجد تمثيل كمي لدرجة التآكل في المناطق التي من المحتمل أن يحدث فيها التجويف، وهناك نقص في الأبحاث حول تأثير المعلمات الهندسية للفوهة على خطر تلف التجويف.