فوهة حاقن الديزل عالية الأداء DLLA141P2146 فوهة السكك الحديدية المشتركة 0433172146 0 433 172 146

1. ظهور دخان أسود عند عمل محرك الديزل
أولاً، انتبه إلى فحص نظام إمداد الهواء. إذا لم يكن لدى محرك الديزل كمية كافية من الهواء، فإن كمية الهواء في غرفة الاحتراق لا يمكن أن تلبي المتطلبات، مما سيؤدي إلى عدم احتراق الديزل بالكامل. عندما لا يمكن للديزل أن يحترق بالكامل، فمن السهل جدًا إنتاج دخان أسود تحت ضغط عالٍ. في هذا الوقت، يجب فحص قناة السحب وفلتر الهواء لمعرفة ما إذا كان هناك أي انسداد، وما إذا كان الشاحن الفائق يعمل بشكل طبيعي، وما إذا كان هناك أي تسرب في أنبوب السحب. وفي الوقت نفسه، تحقق من صحة الصمام للتأكد من عدم وجود مشكلة تسرب في مقاعد صمام السحب والعادم، ومشكلة حميمية المكبس وبطانة الأسطوانة وحلقة المكبس. ثانيًا، انتبه إلى فحص نظام إمداد الديزل. عندما يكون محرك الديزل مزودًا بالوقود بشكل سيئ، فسيؤثر ذلك على الخلط اللاحق. حتى لو وصل إلى حالة السحب الكامل، فلا يمكن حرقه بالكامل، وسيتم توليد دخان أسود في هذا الوقت. أثناء عملية الفحص يجب ملاحظة النقاط التالية: الاهتمام بفحص مضخة الزيت ذات الضغط العالي للتأكد من مطابقتها للمتطلبات القياسية. انتبه إلى فحص إمداد الوقود لتجنب الإفراط في إمداد الوقود. انتبه إلى فحص حالة تشغيل صمام مخرج الزيت للتأكد من أنه في حالة جيدة. انتبه إلى فحص الانحلال الضعيف الناتج عن عدم كفاية ضغط الحاقن. انتبه لفحص الحقن الثانوي وتسرب زيت الحاقن. انتبه إلى التحقق من مشكلة وجود عدد كبير جدًا من حشوات الحاقن وحقن الوقود دون المستوى المطلوب. انتبه إلى فحص أداء الديزل وجودته.
2. قوة محرك الديزل غير كافية
أثناء تشغيل محرك الديزل، من السهل جدًا حدوث مشكلة عدم كفاية الطاقة. عند مواجهة مثل هذه المشاكل، يجب استخدام طرق متعددة لتحديد سبب الخلل. أولا، التحقق من مشاكل الدخان والتآكل. أثناء تشغيل المحرك، افتح غطاء الزيت. عندما يتم العثور على دخان كثيف، فهذا يعني أن محرك الديزل يعاني من مشكلة خطيرة تتمثل في انخفاض الدخان، مما يشير إلى تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس وأجزاء أخرى بشكل خطير. عندما يتم فتح غطاء الصمام، عندما يظهر دخان سماوي ودخان أبيض في جذر الصمام، فهذا يعني حدوث دخان علوي. عندما يحدث دخان علوي خطير، فهذا يعني أن الصمام ومقعد الصمام قد تعرضا لحرق شديد وتآكل، وقد يكون سبب ذلك أيضًا وجود خلوص صغير نسبيًا للصمام أو عدم وجود خلوص. من خلال ملاحظة ظاهرة الدخان العلوي، يمكن ملاحظة أي صمام أو أسطوانة تعاني من مشكلة التسرب، ويجب اتخاذ الإجراءات اللازمة في الوقت المناسب للتعامل معها. ثانيا، التحقق من رواسب الكربون وظروف العمل. عندما تظهر رواسب الكربون الأسود عند منفذ عادم محرك الديزل، بشكل يشبه طبقة من الصقيع الأبيض، وتكون سماكتها رقيقة، فهذا يعني أن محرك الديزل في حالة تشغيل جيدة. عندما تظهر رواسب الكربون السوداء والمشرقة، ولكن رواسب الكربون ليست مبللة، فهذا يشير إلى أن زيت محرك الديزل يتم استهلاكه بشكل كبير، ويجب تنظيف رواسب الكربون بالكامل. عندما تكون سماكة رواسب الكربون عند منفذ عادم الأسطوانة أكبر بكثير من تلك الموجودة في منافذ عادم الأسطوانة الأخرى، فهذا يعني أن حاقن الأسطوانة ليس في حالة تشغيل جيدة، وقد لا تكون الأسطوانة محكمة الغلق بشكل جيد، لذا يجب فحصها وفحصها استبدال. بالنسبة لمنافذ العادم الفردية، عندما تكون مبللة أو مزيتة، فهذا يعني وجود كمية كبيرة من تفريغ الزيت داخل الأسطوانة، ويجب إجراء الإصلاحات في الوقت المناسب. عندما يكون سمك رواسب الكربون عند منفذ عادم الأسطوانة كبيرا ويكون اللون داكنا، فهذا يعني أن درجة الحرارة منخفضة وأن حقن الوقود ليس في مكانه، مما يؤدي إلى مشاكل خطيرة في الاحتراق اللاحق في محرك الديزل. من الضروري التأكد من أن محرك الديزل يعمل بشكل صحيح وإجراء التعديلات الأمثل.