حاقن السكك الحديدية المشتركة عالي الكفاءة 0445110718 0 445 110 718 ملحقات محرك حاقن الديزل

حاقن إبرة محوري
(1) الهيكل والمبدأ
ينطبق: غرفة الاحتراق المنفصلة
المبدأ الهيكلي: مبدأ العمل وهيكل حاقن الإبرة المحورية هما نفس مبدأ حاقن الثقب، لكن هيكل رأس الفوهة مختلف. الميزات: عادة ما تكون هناك فتحة رش بقطر كبير. تتحرك الإبرة المحورية لأعلى ولأسفل. ليس من السهل أن تتراكم فتحة الرش الكربون ويمكنها إزالة رواسب الكربون بنفسها.
(2) نوع المحول: بالإضافة إلى فتحة الرش الرئيسية، يحتوي زيت المحول أيضًا على فتحة محول يتم تشكيلها على السطح المخروطي الختم لجسم صمام الإبرة. يبلغ قطر الثقب بشكل عام 0.2 مم، والخط المركزي للفتحة هو 30 درجة مع محور جسم صمام الإبرة. عند بدء تشغيل محرك الديزل، نظرًا للسرعة المنخفضة وانخفاض ضغط إمداد الوقود لمضخة الحقن، يكون رفع صمام الإبرة للحاقن صغيرًا. في هذا الوقت، يتم رش معظم وقود الديزل إلى مركز غرفة الدوامة من خلال فتحة المحول عكس اتجاه تدفق الهواء. بسبب حقن تدفق الهواء العكسي، يتم تزويد الوقود بالوقود بشكل جيد، وتكون درجة الحرارة في وسط غرفة الدوامة مرتفعة نسبيًا، لذلك من السهل إشعال وحرق الديزل، بحيث يمكن لمحرك الديزل أن يبدأ بسلاسة عند درجات حرارة منخفضة. عند بدء تشغيل محرك الديزل وتشغيله بالسرعة العادية، يكون رفع صمام الإبرة كبيرًا، ويتم رش معظم وقود الديزل إلى غرفة الدوامة من فتحة الرش الرئيسية على طول اتجاه تدفق الهواء
(3) شكل إبرة المحور
في حاقن إبرة المحور، يوجد قسم من إبرة المحور أسفل السطح المخروطي لختم صمام الإبرة، والذي يمر عبر فتحة الرش على جسم صمام الإبرة ويبرز قليلاً خارج جسم صمام الإبرة، مما يجعل فتحة الرش دائرية. ولذلك، فإن حقن حاقن إبرة المحور مجوف · إبرة المحور الأسطوانية: زاوية مخروط الرش للحقن هي إبرة محور مخروطية صغيرة مبتورة: زاوية مخروط الرش للحقن كبيرة