سعر جيد مضخة محرك الديزل المكبس 3 418 403 005 3403-005 أجزاء الوقود 3418403005

1. يتم توفير كمية كبيرة من الوقود، مما لا يتوافق مع متطلبات حالة عمل المحرك. ستؤدي الزيادة في فتحة القياس الرئيسية لمحرك البنزين ومستوى الزيت المرتفع بشكل مفرط في غرفة التعويم إلى زيادة إمدادات الوقود؛ الإشارات غير الطبيعية لمستشعر تدفق الهواء ومستشعر درجة حرارة السحب لمحرك البنزين لحقن الوقود الإلكتروني وزيادة ضغط الحقن سوف تتسبب في زيادة إمداد الوقود. التعديل غير الصحيح لموضع المكبس لمضخة حقن محرك الديزل؛ التعديل غير الصحيح للمواضع المقابلة لحلقة التروس القابلة للتعديل والحامل أو شوكة الضبط وقضيب سحب إمداد الوقود لآلية تعديل كمية الزيت؛ التعديل غير الصحيح لبرغي الضبط الخاص بالحاكم للحد من الحد الأقصى لإمدادات الوقود للحامل (أو قضيب سحب إمداد الوقود) ؛ تعديل غير صحيح لبرغي حد الخانق ؛ الزيت الزائد في الحاكم وما إلى ذلك سيزيد من إمدادات الوقود.

2. يتسرب زيت التشحيم إلى غرفة الاحتراق. (1) مستوى الزيت في وعاء الزيت مرتفع جدًا، ومستوى الزيت منخفض جدًا؛ (2) تتآكل الأسطوانة أو حلقة المكبس، وتفقد حلقة المكبس مرونتها، وتكون فجوة نهاية حلقة المكبس والفجوة الخلفية كبيرة جدًا، وحلقة المكبس عالقة في أخدود الحلقة بسبب الغراء، وموضع منفذ تثبيت حلقة المكبس متسق؛ (3) ختم زيت ساق الصمام متآكل وقديم، والفجوة بين ساق الصمام وأنبوب التوجيه كبيرة جدًا؛ (4) انسداد فلتر هواء حمام الزيت ومستوى الزيت مرتفع جدًا؛ (5) حلقة ختم الشاحن الفائق وغطاء الختم متآكلان وقديمان. سيؤدي ذلك إلى تسرب زيت التشحيم إلى غرفة الاحتراق.

3. كمية الهواء الداخل للأسطوانة قليلة. مرشح الهواء مسدود؛ تم ضبط خلوص الصمام بشكل غير صحيح؛ كاميرا عمود الحدبات متآكلة بشدة؛ توقيت الصمام غير صحيح. يمكن أن يؤدي انسداد قناة السحب وما إلى ذلك إلى انخفاض حجم سحب الأسطوانة.

4. العوامل الأخرى التي تؤثر على احتراق خليط الاسطوانة. نوعية البنزين المستخدم في محرك البنزين لا تلبي المتطلبات، ويؤدي التبخر البطيء إلى سوء خلط الزيت والغاز؛ باستخدام شمعات الإشعال المبردة جدًا، تكون تنورة العازل قصيرة جدًا، ولا يمكن الحفاظ على درجة الحرارة أعلى من 500-600 درجة مئوية، بحيث لا يمكن أن تحترق جزيئات الزيت المتساقطة على التنورة على الفور؛ طاقة الإشعال غير كافية وشمعة الإشعال تشتعل بشكل ضعيف؛ تم ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح، والإشعال مبكر جدًا أو متأخر جدًا؛ يؤثر جهاز التسخين المسبق لدرجة حرارة السحب أيضًا على خلط البنزين والهواء. جودة الديزل المستخدمة في محرك الديزل لا تلبي المتطلبات، ومحتوى الكسر الثقيل كبير جدًا، والتطاير ضعيف، مما يؤدي إلى الانحلال السيئ والتبخر البطيء؛ يتميز وقود الديزل بتكتل عالي للغاية وسيولة ضعيفة، مما يجعل من الصعب تصفية الرواسب، مما يتسبب في تدهور الرش؛ صامولة التثبيت الموجودة على برغي تنظيم ضغط الحاقن مفكوكة، والتحميل المسبق لزنبرك تنظيم الضغط صغير جدًا أو مكسور، والخلوص بين جزء دليل صمام الإبرة وفتحة جسم صمام الإبرة كبير جدًا، وسطح مخروط الختم على الإبرة جسم الصمام مغلق بشكل سيء، وسطح التلامس بين جسم الحاقن وجسم صمام الإبرة ليس ضيقًا، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الحقن؛ صمام الإبرة عالق في جسم صمام الإبرة، مما يتسبب في عدم إغلاق صمام الإبرة بإحكام، أو عالق في الوضع المفتوح، أو عدم إغلاق صمام مخرج مضخة الحقن بإحكام أو تآكل حلقة تخفيف ضغط صمام المخرج، وما إلى ذلك، الأمر الذي سيؤدي إلى فشل الحاقن في التوقف عن الرش بسرعة؛ تعديل توقيت الحقن بشكل غير صحيح، في وقت مبكر جدًا أو متأخر جدًا سيؤثر على جودة الاحتراق.