صمام التحكم بالسكك الحديدية المشتركة عالي الجودة F00RJ01692 مجموعة الصمامات لقطع غيار محركات الديزل من Bosch

محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي يولد الطاقة عن طريق حرق الديزل. يستخدم على نطاق واسع في مختلف المركبات والسفن والآلات الهندسية وغيرها من المجالات. فيما يلي هيكل ومبدأ محرك الديزل:
الهيكل: يتكون محرك الديزل بشكل رئيسي من الأجزاء التالية:
1. جسم المحرك: هو إطار المحرك، الذي يدعم ويثبت الأجزاء الأخرى، بما في ذلك كتلة الأسطوانة، وبطانة الأسطوانة، ورأس الأسطوانة، وحشية الأسطوانة، ووعاء الزيت، ومبيت دولاب الموازنة، ومبيت تروس التوقيت، والأرجل الأمامية والخلفية.
2. آلية قضيب توصيل الكرنك: هو الجزء المتحرك الرئيسي لمحرك الديزل. يمكنه تحويل الطاقة الناتجة عن احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال المكابس ودبابيس المكبس وقضبان التوصيل والأعمدة المرفقية والحذافات، ومن ثم نقلها. بما في ذلك أعمدة الكرنك، وقضبان التوصيل، والمكابس، ودبابيس المكبس، وحلقات تثبيت دبابيس المكبس، وبطانات دبابيس المكبس، وحلقات المكبس، والمحامل الرئيسية، ومحامل قضبان التوصيل، ومحامل الدفع، وأختام الزيت الأمامية والخلفية للعمود المرفقي، والحذافات، وامتصاص الصدمات، وما إلى ذلك.
3. آلية الصمام: وهي توقيت فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم. بما في ذلك تروس التوقيت، وأعمدة الكامات، والغمازات، وقضبان الدفع، والأذرع المتأرجحة، والصمامات، ونوابض الصمامات، وحلقات مقاعد الصمامات، وأدلة الصمامات، وأقفال الصمامات، وأنابيب السحب والعادم، ومرشحات الهواء، وكاتم الصوت، والشواحن الفائقة، وما إلى ذلك.
4. نظام الوقود: وفقاً لاحتياجات محرك الديزل، يتم توفير الديزل إلى غرفة الاحتراق من أجل الاحتراق في الوقت المناسب وبطريقة كمية. بما في ذلك خزانات الديزل وخطوط أنابيب النفط ومرشحات الديزل ومضخات حقن الوقود وحاقن الوقود وما إلى ذلك.
5. نظام التشحيم: توفير زيت التشحيم لجميع أزواج الاحتكاك المتحركة، بما في ذلك مضخات الزيت، ومرشحات الزيت، وصمامات تنظيم الضغط، وخطوط الأنابيب، والأدوات، ومبردات الزيت، وما إلى ذلك.
6. نظام التبريد: يستخدم لتبديد الحرارة الناتجة عن محرك الديزل إلى الجو. بما في ذلك خزانات المياه، ومضخات المياه، والمراوح، وأنابيب المياه، وأجهزة تنظيم الحرارة، وفلاتر المياه، وأحزمة المراوح، وأجهزة قياس درجة حرارة المياه، وما إلى ذلك.
7. الأجهزة الكهربائية: المعدات المساعدة للتشغيل والإضاءة والمراقبة والتشغيل. بما في ذلك المولدات، ومحركات التشغيل، والبطاريات، والمرحلات، والمفاتيح، والدوائر، وما إلى ذلك.

المبدأ: يمكن تلخيص مبدأ عمل محرك الديزل على النحو التالي:
1. شوط السحب: يتحرك المكبس من النقطة الميتة العلوية إلى النقطة الميتة السفلية، وينفتح صمام السحب، ويغلق صمام العادم، ويتم امتصاص الهواء النقي إلى داخل الأسطوانة.
2. شوط الانضغاط: يتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي، ويتم إغلاق صمام السحب وصمام العادم، ويتم ضغط الهواء، وترتفع درجة الحرارة والضغط.
3. شوط الطاقة: في نهاية شوط الضغط، يقوم الحاقن برش الديزل داخل الأسطوانة، ويمتزج الديزل مع الهواء عالي الحرارة والضغط العالي ويشتعل تلقائيًا لإنتاج غاز عالي الحرارة والضغط، والذي يدفع المكبس إلى الأسفل، ويدفع العمود المرفقي للدوران عبر قضيب التوصيل، ويخرج الطاقة إلى الخارج.
4. شوط العادم: يتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي، وينفتح صمام العادم، ويغلق صمام السحب، ويخرج غاز العادم بعد الاحتراق من الأسطوانة.