حاقن الوقود 107-1230 1071230 لشركة كاتربيلر 950f 950f II 960f كاتربيلر 3114 محرك كاتربيلر 3116 المحرك

تأثير قطر الفوهة وضغط الحقن ودرجة الحرارة المحيطة على خصائص الرش في محرك الديزل(الجزء 4)

كما يوضح الرسم البياني طول الاختراق في الشكل 9 والشكل 10 باستخدام محيط مختلف

درجة الحرارة لقطر الفوهة 0.12 مم و0.2 مم تزداد باستمرار مع الوقت المستغرق وكلاهما بالنسبة لدرجة الحرارة فإن طول الاختراق لا يعطي اختلافًا كبيرًا. ويرجع ذلك إلى أن النطاق بين درجات الحرارة ليس كبيرًا جدًا. ومع ذلك، فإن ضغط الحقن يؤثر على طول اختراق الرش، حيث يكون ضغط الحقن المتغير 40 ميجا باسكال، 70 ميجا باسكال و 140 ميجا باسكال مع ضغط محيط 1 ميجا باسكال عند الضغط الجوي. كما هو الحال مع حاقن الضغط العالي، سوف يؤثر الاختراق الأطول. وذلك بسبب مقاومة الرش للضغط المحيط.

يوضح الشكل 11 و12 الرسوم البيانية لطول التفكك بقطر فوهة 0.12 مم و0.2 مم. هناك تذبذب نتيجة على درجة الحرارة 500 كلفن حيث ضغط الحقن 140 ميجا باسكال وقطر الفوهة 0.2 ملم يزيد بشكل كبير من 1 ملم حتى 2.3 ملم. ربما يكون هذا بسبب عدم تفكك القطرة وزيادة طولها، وهذا ما يسمى بقطعة الرباط. قارن بدرجة الحرارة 700 كلفن عند 140 ميجا باسكال وطول الانفصال 0.2 مم يتدفق بثبات مع مرور الوقت. وبالتالي تؤثر درجة الحرارة على درجة الحرارة المحيطة الأعلى المستخدمة، ويحدث طول الانفصال الأقصر في الجزء الأساسي.

4. الاستنتاج

أظهرت هذه الدراسة محاكاة لتدفق الوقود المتدفق في فوهة الرش قبل الاحتراق. سيؤدي انخفاض ضغط الحقن في الحجرة إلى تعطيل تحلل رذاذ الوقود إلى قطرات دقيقة جدًا قبل بدء اشتعال الوقود. يؤثر تغير درجة الحرارة في الغرفة أيضًا على طول تغلغل الرش. بالنسبة لدرجات الحرارة المحيطة المرتفعة، يتبخر الوقود بسهولة أكبر ويشتعل الوقود نفسه. كما يؤثر قطر الفوهة أيضًا على طول الانفصال لفوهة الرش حيث يتأثر بضغط الحقن الأعلى حيث يصبح طول الانفصال أقصر