حاقن الوقود حاقن الديزل 5396273 حاقن دينسو للكمون، المحور الأمامي

1. الأخطاء الشائعة لحاقن المحرك التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا
لا يؤدي عطل حاقن المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا إلى انخفاض استقرار وقوة المحرك فحسب، بل يؤثر أيضًا على التشغيل الطبيعي لمحرك السيارة، مما يؤدي إلى انخفاض استقرار قوة المحرك. الأخطاء الشائعة هي: التقطير، وحقن الوقود غير الدقيق، وحقن الوقود غير الطبيعي، وما إلى ذلك. بشكل عام، يحدث ذلك بسبب التصاق صمام الإبرة، وضعف الختم، وانسداد الفلتر، واحتراق الملف وإشارة التحكم غير الطبيعية. كما أن كمية الوقود التي يتم حقنها عن طريق الحاقن وانتظام إمداد الوقود لكل أسطوانة سوف يتسبب أيضًا في حدوث تقطير أو توقف حقن الوقود.
ثانياً: الكشف عن حاقنات المحرك التي يتم التحكم فيها إلكترونياً
1. يمكن الكشف على قياس مقاومة الملف الكهرومغناطيسي لحاقن الوقود على السيارة، أو يمكن قياسه بعد إزالته. طريقة القياس والمعايير هي: فصل قابس مجموعة حاقن الوقود، وقياس المقاومة بين طرفي حاقن الوقود بمقياس متعدد، والتنظيم القياسي حوالي 12 ~ 162 (نوع المعاوقة العالية) أو 3 ~ 62 (نوع المعاوقة المنخفضة ) .
2. تحقق من جهد مصدر الطاقة للحاقن الكهرومغناطيسي. يمكن اختبار جهد مصدر الطاقة لحاقن الوقود باستخدام مؤشر أو مقياس رقمي متعدد. عند الاختبار، قم أولاً بفصل طرفي كل حاقن وقود على التوالي، ثم قم بتشغيل مفتاح الإشعال. إذا كان المحرك لا يزال غير قادر على بدء التشغيل بشكل طبيعي، فيمكن اكتشاف الجهد فقط. يجب أن يكون المستوى أعلى من 12 فولت (جهد مصدر طاقة السيارة)، ويجب أن يكون المستوى المنخفض 0 فولت. إذا تم فصل دائرة الطاقة وكانت المستويات العالية والمنخفضة بين طرفي قابس الحزام والمحرك صفرًا، فيجب فحص فتيل حقن الوقود ومرحل مضخة الوقود بشكل منفصل