حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-8730 حاقن دينسو لشانغشاي وتويوتا وهيونداي وميتسوبيشي فوسو

بالمقارنة مع البحث التجريبي، فإن المحاكاة العددية ناضجة نسبيًا، وبالتالي فإن طريقة المحاكاة العددية هي طريقة فعالة لدراسة تدفق التجويف في حاقن محرك الديزل عالي الضغط، ويمكن أن توفر معلومات بحثية قيمة. حتى الآن، قام العلماء بإجراء بعض الأبحاث حول توليد وتطوير التجويف داخل حاقن الديزل باستخدام طريقة المحاكاة العددية، بهدف نماذج حساب التجويف المختلفة، وهندسة الفوهة، وظروف التشغيل وعوامل أخرى، وقد حققوا تقدمًا بحثيًا مهمًا. يمكن أن نجد من هذه النماذج أنه يتم اعتماد سطح الجدار الأملس لمعالجة سطح الجدار. في الواقع، الجدار الداخلي للفوهة عبارة عن جدار خشن. بسبب الضغط العالي وخصائص السرعة العالية للسائل الموجود في الحاقن، سيكون هناك إجهاد قص أعلى بالقرب من الجدار الخشن، مما سيؤدي إلى اضطراب إضافي في السرعة والضغط. ومع ذلك، فإن آلية تأثير هذا الاضطراب على خصائص تدفق التجويف في الحاقن ليست واضحة. من خلال إنشاء نموذج رياضي معقول لمحاكاة تدفق التجويف داخل حاقن الديزل، يتم استخدام معلمات بدون أبعاد مثل معلمة التجويف K ومعامل التدفق Cd لوصف خصائص تدفق التجويف داخل الفوهة، وتأثير خشونة الجدار على تدفق الكتلة، تمت دراسة توزيع الطور الغازي وتوزيع السرعة داخل الفوهة.

1) عندما يكون ضغط المدخل منخفضًا، ينخفض ​​معامل التدفق مع زيادة الخشونة؛ عندما يكون ضغط المدخل كبيرًا، يكون تأثير الخشونة على معامل التدفق صغيرًا نسبيًا.

2) يزداد معامل التدفق ببطء مع زيادة معامل التجويف. عندما تكون معلمة التجويف أكبر من قيمة معينة، فإن معامل التدفق لم يعد يتغير بشكل أساسي مع معلمة التجويف.