حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-6140 6261-11-3200 حاقن دينسو لكوماتسو

ومن نتائج البحث يمكن استخلاص ثلاثة استنتاجات مهمة. مع زيادة ارتفاع خشونة جدار الفوهة، انخفضت شدة التجويف، بينما زادت الطاقة الحركية للاضطراب؛ إن تأثير ارتفاع خشونة الجدار على معدل تدفق الكتلة عند مخرج الفوهة ليس واضحًا، والذي يزداد قليلاً في حالة ارتفاع ضغط الحقن؛ مع زيادة ارتفاع خشونة الجدار، انخفض متوسط ​​السرعة والطاقة الحركية للاضطراب وتضخم بشكل ملحوظ عند مخرج الفتحة في حالة ارتفاع ضغط الحقن، على التوالي. ومع ذلك، مع زيادة ارتفاع خشونة الجدار، فإن السعة المتناقصة للسرعة المتوسطة والسعة المتزايدة للطاقة الحركية المضطربة عند مخرج الفوهة تكون أقل نسبيًا في حالة انخفاض ضغط الحقن؛ على طول المحور X عند مخرج الفوهة، تكون الطاقة الحركية المضطربة في منطقة التجويف بالقرب من السطح العلوي للفتحة أكبر من تلك الموجودة بالقرب من المنطقة السفلية والوسطى. يمكن أن يؤدي توليد وانهيار التجويف إلى تعزيز الطاقة الحركية المضطربة عند مخرج الفتحة.

إن التدفق عالي السرعة للوقود في فوهة حقن الوقود لمحرك ديزل ذو قضيب مشترك عالي الضغط يجعل من السهل للغاية الدخول إلى الداخل. تتشكل ظاهرة التجويف. أظهر عدد كبير من الدراسات أن تأثير التجويف وخصائص الاضطراب داخل الفوهة لهما تأثير كبير على رذاذ الوقود النفاث وأداء الطاقة والانبعاثات لمحرك الديزل. يمكن ملاحظة أن اتجاه تطوير ضغط الحقن العالي والحقن الدقيق المسامي في نظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الحديث له أهمية كبيرة لدراسة ظاهرة التجويف داخل الفوهة.