حاقن الديزل حاقن الوقود 095000-5670 23670-30090 23670-39125 حاقن دينسو لتويوتا

تختلف تقنية الحقن المباشر داخل الأسطوانة كثيرًا عن تقنية الحقن المنفذ. بالنسبة لمحركات البنزين ذات الحقن المباشر، سواء كانت تعتمد الاحتراق الهزيل في ظل ظروف الحمل المنخفض، أو تعتمد الاحتراق الطبقي في ظل ظروف الحمل المتوسط، أو تعتمد شكل الاحتراق لخليط نسبة التكافؤ في ظل ظروف الحمل العالي، فإن حاقن البنزين ذو الحقن المباشر الجودة يلعب الانحلال دورًا حيويًا في تكوين الخليط في الأسطوانة.
وفقًا لوضع القيادة، يمكن تقسيم حاقنات محركات البنزين ذات الحقن المباشر إلى حاقنات كهرومغناطيسية وحاقن كريستالية كهرضغطية. يتحكم حاقن الوقود الكهرومغناطيسي بشكل أساسي في فتح وجلوس صمام الإبرة عن طريق تنشيط الملف، ويستخدم حاقن الوقود البلوري الكهرضغطي بشكل أساسي التأثير الكهرضغطي العكسي للتحكم في رفع إبرة العمود، وذلك لتحقيق فتح وإغلاق حاقن الوقود. . المزايا الرئيسية لحاقنات البنزين ذات الحقن المباشر الكريستالي الكهرضغطي هي وقت استجابة حقن الوقود القصير للغاية، وقياس الوقود الدقيق والتكرار الجيد. يمكن أن يصل حاقن Siemens إلى الحد الأقصى لرفع المحور خلال 20 ثانية، ووقت الإغلاق حوالي 200 ثانية. يمكن التحكم في رفع المحور من خلال التحكم في جهد التحميل للبلورة الكهرضغطية، بحيث يمكن تعديل كمية حقن الوقود بسهولة في ظل أعلى ظروف ضغط الحقن.
يمكن تقسيم حاقنات البنزين ذات الحقن المباشر إلى نوع دوامي ونوع متعدد الفتحات ونوع مفتوح للخارج وفقًا لشكل الرش. بالنسبة للحقن من النوع الدوامي، عندما يتدفق الوقود عالي الضغط عبر مولد الدوامة داخل الحاقن، يتم تشكيل مخروط مجوف من الرش عند مخرج الحاقن. الوقود المرشوش يكون تحت تأثير قوة الطرد المركزي ويصطدم بالهواء المحيط، وبالتالي فإن جودة ترذيذ الوقود تكون أفضل. ومع ذلك، فإن الهيكل المخروطي المجوف المتكون عند مخرج الفوهة يتأثر بشكل كبير بضغط الحقن والضغط الخلفي المحيط، خاصة عندما يكون الضغط الخلفي مرتفعًا. لذلك، عندما يتم حقن الزيت أثناء شوط السحب، نظرًا للضغط الخلفي البيئي الصغير، فإن هيكل الرش المشكل يقدم شكلًا مخروطيًا مجوفًا ومنتشرًا، مما يفضي إلى عملية خلط الزيت والغاز. يتم تحقيق جودة أفضل للانحلال حتى عند ضغوط الحقن المنخفضة. ومع ذلك، عندما يتم حقن الزيت أثناء شوط الضغط، بسبب الضغط الخلفي المحيط العالي، يتقلص هيكل الرش، وهو أمر لا يفضي إلى تكوين الغاز المختلط في الأسطوانة.