حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120402 متوافق مع محرك بوش حاقن كاتربيلر/محرك بيركنز

أسباب انخفاض عمر خدمة حاقنات السكك الحديدية المشتركة
(1) أثناء عملية صيانة حاقن الوقود، يفكر العديد من موظفي الصيانة في توفير التكاليف، وفي بعض الأحيان لا يقومون باستبدال الفوهة، ولكن فقط مجموعة الصمامات. نطاق يتجاوز الحد الأقصى للقيمة. في هذا الوقت، من أجل ضبط كمية حقن الوقود للحاقن إلى النطاق القياسي، سيقوم موظفو الصيانة بضبط كمية حقن الوقود عند نقطة التحميل الكاملة عن طريق ضبط رفع صمام الإبرة. لا ينبغي أن يكون نطاق ضبط رفع صمام الإبرة كبيرًا جدًا، وإلا فإنه سيغير خصائص حقن الحاقن تمامًا. يتم ضبط رفع عضو المحرك للحاقن على قيمة الحد العلوي، أو حتى يتجاوز قيمة الحد الأعلى المطلوبة، مما سيؤدي إلى تأثير حركة أكبر أثناء عملية عمل الحاقن، ويكون سطح مقعد غلاف الصمام أكثر عرضة للتعب والأضرار المتكررة. في حالة ضبط رفع صمام الإبرة بالقوة، يمكن بالفعل تعديل حجم حقن الوقود الثابت عند نقطة التحميل الكامل إلى النطاق القياسي، لكن خصائص الحقن الديناميكي للحاقن تغيرت كثيرًا، ويدخل الحاقن إلى المرحلة الخطية بوضوح للأمام مع مرور الوقت، من السهل التسبب في طرق المحرك أو ارتفاع استهلاك الوقود أو ضعف أداء البدء.
(2) تبين أن السبب الرئيسي لفشل الحاقن الفاشل هو تشقق مقعد الصمام أثناء الصيانة، كما هو موضح في الشكل 5. السبب الرئيسي لتكسير مقعد الصمام هو عدم تنظيفه بشكل نظيف أثناء الصيانة. بعد التشديد، يتركز الضغط، وتكون القوة على مقعد الصمام غير متساوية، ويتشقق مقعد الصمام بعد فترة من الاستخدام، ولا يتم توحيد الصيانة. إن عزم ربط صمولة تثبيت مقعد الصمام كبير جدًا، مما يؤدي إلى إجهاد مقعد الصمام وتشققه.