حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120240 بوش للحالة / محرك نيو هولاند الكمون

من أجل إطالة عمر خدمة الحاقن وتحسين سرعة إغلاق صمام الإبرة، يجب استخدام حاقن القصور الذاتي المنخفض لمحرك الديزل مع سرعة دوران أكبر من 3000r/min. لكن قطر زنبرك حاقن القصور الذاتي المنخفض صغير، والضغط الميكانيكي والضغط الحراري كبير، وبالتالي فإن متطلبات جودة الزنبرك تتحسن نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تقليل قصور الحركة بشكل أكبر، يمكن استخدام طريقة تقليل قطر صمام الإبرة لتقليل قصور حركة حاقن الوقود بشكل أكبر. يعد القصور الذاتي المنخفض لحاقن الوقود جيدًا لمنع التجويف على سطح مقعد الإبرة، وتجنب تراكم الكربون العالق في فوهة الوقود الناتج عن التدفق العكسي للغاز، وتأخير الحقن الناتج عن التفاعل غير الفعال لصمام الإبرة. على سبيل المثال، يستخدم محرك الديزل YG6105QC حاقن الوقود ذو القصور الذاتي المنخفض.

يعد ضغط الحقن (القوة j) لمحرك الديزل معلمة مهمة لنظام حقن الوقود. عندما يتم التأكد من المعلمات الأخرى لنظام الحقن، يتم تحديد ضغط الحقن بواسطة ضغط الحقن. ضغط الحقن الطبيعي لمحرك الديزل 12150L هو 21MPa، ولكنه سينخفض ​​تدريجياً مع زيادة عمر الخدمة. بعد انتهاء الخدمة، ينخفض ​​بشكل عام إلى 17.3 ~ 19.4 ميجا باسكال. سيؤدي انخفاض ضغط البداية إلى تقدم عملية الحقن وزيادة مدة الحقن وزيادة إمدادات الزيت وزيادة قوة محرك الديزل. وفي الوقت نفسه، ينخفض ​​معدل حقن الوقود، ويقصر نطاق شعاع الزيت، ويزداد متوسط ​​قطر جسيم الزيت v، وتتدهور جودة الرش، ويتدهور الاحتراق، مما يؤدي إلى التدهور الاقتصادي لمحرك الديزل. بالإضافة إلى ذلك، فإن انخفاض ضغط البداية من السهل أيضًا تكوين رواسب الكربون في رأس صمام الإبرة.