حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120188 بوش لدودج رام 2500 / رام 3500 شاحنة بيك اب 6.7L الكمون عالي الإنتاج

تطوير نموذج تحليل كفاءة عملية حقن الوقود لحاقن محركات الديزل(الجزء 5)

بسبب التفكك، يتحول الوقود النفاث إلى رذاذ وقود مع توزيع معين لحجم القطرة. علاوة على ذلك، فإن قطر القطرة هو كمية عشوائية مستمرة، أي أنه يمكن أن يأخذ أي قيمة في فترة تعريفه. في هذا الصدد، لا ينبغي اعتبار رذاذ الوقود مجرد تراكم أو مجموعة من القطرات، بل أيضًا كمجموع ثابت من القطرات ذات الأحجام المختلفة.

وفقا لقوانين التوزيع التي تم النظر فيها، هناك حاجة إلى معلمتين على الأقل لدراسة طيف حجم القطرة للوقود المذرى: متوسط ​​قطر القطرة وخصائص توزيع النفاث (التشتت، المدى).

تم اختيار طريقة Sauter لقطر القطر المتوسط. وهو يمثل نسبة الحجم الإجمالي لجميع القطرات إلى سطحها الإجمالي.

يعتمد ترذيذ الوقود على رقم ويبر، وهو كمية بلا أبعاد تحدد العلاقة بين ثلاثة عوامل تؤثر على دقة ترذيذ السائل ويتم الحصول عليها من التعبير

(2) : DP - انخفاض الضغط، 2 ساعة / م بين فتحة الفوهة والوسط الذي يتم الحقن فيه cd - قطر فتحة الفوهة، م؛ ق - التوتر السطحي للوقود، N/m أحد القوانين الأساسية للظواهر الشعرية التي تؤثر على دقة الانحلال هو قانون لابلاس.

يربط معيار بلا أبعاد بين أربعة عوامل تؤثر على دقة رذاذ الوقود (3)rT - كثافة الوقود كجم/م3 بين فتحة الفوهة والوسط الذي يتم الحقن فيه؛ قرص مضغوط - قطر فتحة الفوهة، م؛ σ - التوتر السطحي للوقود، N/m، mT - اللزوجة الديناميكية للوقود، Ns/m2

يحدث تأثير كبير على ترذيذ الوقود بسبب المعدل الذي يتدفق به السائل من فتحة الفوهة. يعتمد معدل تدفق الوقود الذي يبدأ عنده التفكك فورًا عند فتحة الفوهة على عدد من العوامل (4):