حاقن الوقود حاقن الديزل 0445110821 بوش لـ FAW Jiefangfoton، XCMG، FAW Jiefang، Shacman، Sinotruk (CNHTC)، JAC

تقود شركة DENSO الصناعة في زيادة ضغط الوقود وزيادة دقة توقيت الحقن وكميته، وتحقيق انبعاثات أنظف ومحركات أكثر قوة. يتم توفير أنظمة السكك الحديدية المشتركة من DENSO لمجموعة متنوعة من المركبات بما في ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية.

تجمع محركات الديزل بين الاقتصاد في استهلاك الوقود والقوة بشكل ممتاز، وتتزايد شعبيتها. يعد تطوير نظام السكك الحديدية المشتركة علامة بارزة في تحسين قدرات محرك الديزل بشكل كبير.

يقوم نظام القضيب المشترك بتجميع الوقود عالي الضغط في القضيب المشترك ويحقن الوقود في أسطوانة المحرك في التوقيت الذي تتحكم فيه وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، مما يسمح بالحقن عالي الضغط بشكل مستقل عن سرعة المحرك. ونتيجة لذلك، يمكن لنظام السكك الحديدية المشتركة أن يقلل من انبعاثات المواد الضارة مثل أكاسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات (PM) ويولد المزيد من قوة المحرك.

يعد نظام السكك الحديدية المشتركة للديزل الآن هو نظام حقن الوقود الأكثر استخدامًا لمحركات الديزل. تم طرحه تجاريًا لأول مرة بواسطة DENSO، وهو يمكّن المحرك من التحكم بشكل أكبر في ضغط حقن الوقود، مما يؤدي إلى عملية احتراق أكثر موثوقية وكفاءة.

بعد أن يتم ضغط الوقود داخل مضخة الوقود، يتم تخزينه في نظام القضيب المشترك، المعروف أيضًا باسم المجمع، قبل رشه عبر الحاقنات إلى غرف الاحتراق. يمكن ضبط كل من هذه الحاقنات ضمن الحدود المحددة اعتمادًا على ضغط الوقود المطلوب وتوقيت توصيل الوقود. لا يتأثر بسرعة دوران المحرك، فإن وجود حاقنات متعددة متاحة لإرسال الوقود إلى المحرك عند ضغوط أو أوقات مختلفة يتيح مستوى أكبر من المرونة من حيث مستوى الطاقة واستهلاك الوقود والانبعاثات التي ينتجها المحرك.