حاقن الوقود حاقن الديزل 0445110668 بوش للكمون/فوتون

فحص وضبط حاقن الوقود

يجب فحص حاقن الوقود باستخدام جهاز اختبار خاص. يجب فحص قطرة الفوهة عند ضبط الحاقن. يتم ضبط ضغط الحقن للحاقن بشكل طبيعي، ويكون فحص جودة الانحلال مؤهلاً. اضبط مضخة ضغط الزيت الخاصة بالاختبار إلى 1-2 ميجا باسكال أقل من ضغط الحقن الموصوف، واحتفظ بها لأكثر من 10 ثوانٍ. في هذا الوقت يجب أن تكون فوهة الزيت خالية من الزيت. إذا كان هناك تسرب للزيت وظاهرة رطبة، فهذا يعني أن ختم سطح الختم المخروطي ضعيف ويحتاج إلى الطحن أو الاستبدال. عند ضبط الحاقن، تتمثل طريقة التحقق من كمية عودة الزيت في ضبط ضغط الحاقن أولاً إلى 8 ~ 10 ميجاباسكال أعلى من الضغط المحدد، ثم هز مقبض زيت المضخة، بحيث يرتفع ضغط جهاز الاختبار. إلى 4 ~ 5 ميجا باسكال أقل من قيمة الضغط المذكورة أعلاه. في هذا الوقت، لاحظ الوقت اللازم عندما ينخفض ​​الضغط على مقياس الضغط إلى 2MPa. أما إذا كانت مدة التراجع بين 10 و20 ثانية فهي مناسبة. إذا كان الوقت قصيرًا جدًا، فهذا يشير إلى أن الخلوص بين صمام الإبرة وجسم الصمام كبير جدًا، أو أن جسم صمام الإبرة والطرف السفلي من ختم سطح مفصل جسم حاقن الوقود ليس صارمًا، ويجب استبدال محرك الديزل تؤثر موثوقية الصمام ومتانته بشكل مباشر على عمر محرك الديزل. سيؤثر ضرر ضيق الهواء على عمل محرك الديزل. إن الخسارة الناجمة عن كسر الصمام أكبر بكثير من قيمة الصمام نفسه، والنتيجة خطيرة للغاية.