حاقن وقود الديزل 0445110522 بوش لكرايسلر جيب جراند شيروكي، جيب جراند شيروكي Iv، دودج، مازيراتي، محرك vm

تأثير قطر الفوهة وضغط الحقن ودرجة الحرارة المحيطة على خصائص الرش في محرك الديزل (الجزء الأول)

1. مقدمة

يعد الوقود المحقون في الغرفة مهمًا لمحرك الديزل لأنه يؤثر على الأداء والانبعاثات. أثناء الاحتراق، الرذاذ هو ببساطة إدخال السائل إلى بيئة غازية من خلال فوهة بحيث يتفكك السائل إلى قطرات من خلال تفاعله مع الغاز المحيط وبسبب عدم استقراره. ومن المعروف أن خصائص الرش تؤثر بشكل كبير على عمليات الاحتراق والانبعاث في محركات الديزل. من خلال تحسين خصائص الرش، يمكن تقليل الانبعاثات الخام الصادرة عن محرك الديزل والتي تتكون أساسًا من أكاسيد النيتروجين والجسيمات PM [2-4]. ركزت التحقيقات في خصائص بخاخات الديزل على تأثير خاصية الرش على أداء المحرك مثل اختراق طرف الرش وطول التفكك وحجم القطرة وتوزيعات السرعة [5]. لضغط الحقن تأثير كبير على اختراق سائل الرش [6 ]. يصبح اختراق طرف الرش أطول مع زيادة ضغط الحقن. ترتبط هذه النتيجة بكل من الكمية الأعلى والسرعة الأعلى للقطرات عند ضغوط الحقن الأعلى [7]. بما يتناسب مع ضغط الحقن، يخترق الرذاذ بشكل أسرع عند ضغوط الحقن الأعلى [8]. يميز طول التفكك نقطة الانقطاع، حيث يتغير الرذاذ من منطقة سائلة (سائل سائب، أو أربطة وقطرات مترابطة)، إلى نظام ذري دقيق من القطرات [9]. بعد تفكك عمود السائل الخارج من الفوهة، قد تتفكك القطرات المتولدة إلى قطرات أصغر أثناء انتقالها إلى الغاز المحيط [10]. يؤدي تطور هذا التشوه إلى تفتتها إلى قطيرات أصغر.

تتحكم القوى المرتبطة بالضغط الديناميكي والتوتر السطحي واللزوجة في تفكك القطرة [11-12]. ومع ذلك، فإن عقود الفروقات هي أداة تسوية يتم استخدامها للتنبؤ بالجزء المهم الذي لا يمكن القيام به في التجربة. في هذا البحث تم دراسة خصائص وقود الديزل الرشي مع التركيز على تغير درجة الحرارة المحيطة وضغط الحقن مع اختلاف قطر الفوهة باستخدام ديناميكيات الموائع الحسابية. يمكن لهذه المحاكاة التقاط قطر القطرة واختراق الرش وطول التفكك.