حاقن الديزل Ejbr03401d متوافق مع سانج يونج أكتيون كيرون

لا يمكن حرق زيت الديزل ذو حجم الجسيمات الكبير جدًا بشكل كامل ويتدفق إلى وعاء الزيت على طول جدار الأسطوانة، مما يؤدي إلى ارتفاع مستوى الزيت، وانخفاض الجزء السفلي من الجسيمات، وتدهور التشحيم، مما قد يتسبب أيضًا في وقوع حادث احتراق كبير الاسطوانة. فتح التنظيف والتفتيش وإعادة التشغيل.

نظرًا لأن الوجه النهائي لجسم صمام الإبرة يتأثر بالحركة الترددية عالية السرعة لصمام الإبرة لفترة طويلة، فإنه سوف يتآكل تدريجيًا ويشكل حفرًا. وبالتالي زيادة رفع صمام الإبرة والتأثير على التشغيل الطبيعي للحاقن. يمكن استخدام الرقصة لتثبيت جسم صمام الإبرة في آلة الطحن لطحن الوجه النهائي، وأخيرًا طحنه على لوح زجاجي باستخدام معجون طحن ناعم لجعل الخشونة أعلى من Ra0.1.

احتياطات:

1. يجب فحص حاقن الوقود وضبطه مرة واحدة بعد 700-800 ساعة من التشغيل، ويجب إجراء اختبار ضيق الزيت في النهاية، أي الوقت الذي ينخفض ​​فيه ضغط حقن الوقود من 12MPa إلى 11MPa (أو 18MPa) إلى 17MPa) لا ينبغي أن يكون أقل من 10S.

2. إذا كان من الصعب إزالة حاقن الوقود بسبب التصاقه برأس الأسطوانة، فقم بخفض ضغط محرك الديزل وقم بتشغيل العمود المرفقي. بعد رفع السرعة، قم بوضع أجزاء تخفيف الضغط على الفور، واستخدم ضغط الأسطوانة لطرد حاقن الوقود.

3. سيكون لحاقن الوقود كمية معينة من إرجاع الزيت. لتجنب الهدر، يجب أن يكون أنبوب عودة الزيت سليمًا ومثبتًا بإحكام لتوجيه عودة الزيت من الحاقن إلى مرشح الديزل. يجب تركيب صمام أحادي الاتجاه في نهاية أنبوب إرجاع الزيت. من أجل منع الديزل الموجود في الفلتر من التدفق مرة أخرى إلى حاقن الوقود.