حاقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة 0445120067 متوافق مع شاحنة رينو فولفو حفارة Ec210 Ec210b
تفاصيل المنتجات
المستخدمة في المركبات / المحركات
| رقم الأجزاء: | 0445120067 |
| رمز المحرك: | محرك الديزل من سلسلة DEUTZ TCD 2012 |
| طلب | نموذج فولفي: EC140C، EC160C، EC170D، EC180C، EC200B، EC210B، EC210C، EC220D، EC235C، ECR145C، ECR235C، EW145B، EW160C، EW180C، EW205D، EW210C، EW230C، FC2121C، FC2421C، L60F، L60GZ، L70F، L90F، L90GZ، P4820D، P6820C ABG، P6870/5870/5770C ABG |
| موك: | 4 قطع |
| مهلة: | في غضون 5 أيام عمل بعد استلام الدفع. |
| شروط الدفع: | تي / تي، باي بال |
المعرفة حول حاقن الديزل
دراسة محاكاة لتأثير الحقن غير المتساوي للوقود لكل فتحة لحاقن محرك الديزل على عملية الاحتراق(الجزء الرابع)
التقليل من بعض رشاشات الوقود تكون أسرع حول رش الوقود مع ارتفاع معدل الحقن في الفترة المبكرة، ويحدث الاشتعال عند درجة حرارة 348 درجة مئوية [11]. ومع ذلك، في ظل معدل الحقن الموحد، تحدث منطقة ذات درجة حرارة عالية عند 350 درجة مئوية، ويحدث اشتعال الوقود في الأسطوانة. ويمكن ملاحظة أنه في ظل معدل حقن الوقود غير المتساوي، فإن بعض الثقوب ذات معدل الحقن العالي تقصر فترة تأخير الإشعال وتجعل نقطة بدء الاحتراق مبكرة. بعد بدء الاحتراق، يكون في مرحلة المكبس تصاعديًا يقترب من المركز الميت العلوي[12]. ترتفع درجة الحرارة والضغط في الأسطوانة بسرعة، ويزداد اضطراب تدفق الهواء، ويتبخر الوقود، والانحلال والخلط، وتتسارع حالة الاشتعال، وبالتالي يكون الاحتراق أسرع[13].
تعمل درجة الحرارة والضغط المرتفعين في الأسطوانة على تسريع عملية تفتيت جزيئات الوقود. ويبين الشكل 4 أن معظم جزيئات الوقود التي تم رشها في الفترة المبكرة في حالة غير متساوية قد تم تبخيرها وتفتيتها عند 355 درجة مئوية؛ لذلك، يمكن استخدام كمية كبيرة من الوقود للاحتراق، وتكون درجة الحرارة والضغط في الأسطوانة أعلى بكثير من تلك الموجودة في الحالة المتساوية. يتم تقليل جزيئات الوقود بشكل كبير، ويكون تركيز مكونات الوقود بالقرب من سطح الجدار في غرفة الاحتراق أعلى نسبيًا، وتتسع منطقة درجة الحرارة المرتفعة في الأسطوانة، ويتسع توزيع درجة الحرارة في الأسطوانة، ويزداد توليد أكسيد النيتروجين بسبب ارتفاع درجة الحرارة وتوزيع أوسع لدرجة الحرارة داخل الأسطوانة بالمقارنة مع تلك الموجودة عند 360 درجة مئوية في حالة متساوية [14]. عند 380 درجة مئوية، تكون منطقة درجة الحرارة المرتفعة في الحالة المتساوية والحالة غير المتساوية هي نفسها تقريبًا، مقارنة بمكونات الوقود الأكثر للاحتراق المبكر في الحالة غير المتساوية، ويتم استخدام المزيد من مكونات الوقود للاحتراق في الحالة المتساوية، وهو مكون الوقود في المناطق خارج الحفرة متساوية نسبيًا، وحجم الهواء وفير نسبيًا، وبالتالي فإن الاحتراق كافٍ.
