حاقن الديزل حاقن الوقود 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 لحاقن الوقود سانج يونج أكتيون Korando C 2.0

يتضمن فحص حاقن الوقود بشكل أساسي ضغط حقن الوقود وجودة الانحلال، والتي يجب إجراؤها بشكل عام على منصة اختبار حاقن الوقود. عند الفحص، قم بتثبيت حاقن الوقود على طاولة الاختبار، واضغط على ذراع اليد بالتساوي وببطء حتى يبدأ حاقن الوقود في رش الزيت، ولاحظ ما إذا كانت قراءة مقياس الضغط تتوافق مع اللوائح. إذا لم يلبي المتطلبات، يمكنك تشغيل برغي تنظيم الضغط، وربطه، وسيزيد ضغط حقن الوقود؛ اسحبه، سينخفض ​​ضغط حقن الوقود. يمكن فحصه على متن الطائرة بدون مقعد اختبار. ويمكن التحقق من ذلك عن طريق طريقة المقارنة. استخدم أنبوبًا ثلاثي الاتجاهات لتوصيل حاقن الوقود الذي تم فحصه بحاقن الوقود القياسي، وتوصيله بالتوازي مع مضخة حقن الوقود، وتدوير العمود المرفقي، والتحقق من ضغط حقن الوقود وجودة الصفر بالمقارنة. إذا قام حاقنا الوقود بحقن الوقود في نفس الوقت، يكون ضغط حقن الوقود طبيعيًا؛ وبخلاف ذلك، يجب تعديل حاقن الوقود الذي تم فحصه لتلبية هذا المطلب. لا ينبغي أن يكون ضغط الحقن مرتفعًا جدًا، وإلا فسيؤدي ذلك إلى زيادة تأثير وتآكل اقتران صمام الإبرة وتقصير عمر الخدمة. بعد ضبط ضغط الحقن، انتبه إلى جودة الرش. عندما تكون هناك بقع ضبابية ذات سماكة غير متساوية أو خطوط زيت في الرذاذ، فهذا يعني عادةً أن أجزاء الحاقن متآكلة بشكل خطير؛ إذا كان هناك قطرات زيت بعد الرش، فهذا يعني أن مخروط الختم الخاص بصمام الإبرة ليس مغلقًا بإحكام. يمكن طحن حزام حلقة الختم الخاص بوصلة صمام الإبرة بمعجون الطحن، ويجب تنظيفه بعد الطحن. إذا لم يتم استيفاء المتطلبات بعد الطحن، فيجب استبدال زوج صمام الإبرة بآخر جديد.