مجموعة صمامات التحكم بالسكك الحديدية المشتركة F00VC01037 وقطع غيار الحاقن للحاقن 0445110112 0445110187

Iطريقة فحص مجموعة صمام الإبرة لحاقن الوقود

(1) اختبار ضيق الرقبة. استخدم الزيت المختلط أو زيت الديزل الخفيف 20#، واستخدم طريقة تخفيف الضغط لإجراء الاختبار على منصة اختبار خاصة. أثناء الاختبار، استخدم مضخة يدوية لرفع الضغط إلى 23-24 ميجا باسكال، وقياس الوقت اللازم لانخفاض الضغط من 20 ميجا باسكال إلى 18 ميجا باسكال. تتوافق نتائج الاختبار مع المنتج القياسي ويجب مقارنته بالنطاق المطلوب.

(2) اختبار ختم المقعد. استخدم زيت الديزل الخفيف 20# على منصة اختبار مع مجمع الضغط، وقم أولاً بضبط ضغط حقن الوقود إلى الضغط المحدد وهو 12.5 ميجا باسكال، ثم قم بزيادة ضغط الزيت بمقدار 0.1 ميجا باسكال كل 3 إلى 5 ثوانٍ بالتساوي حتى بداية الحقن. الزيت، راقب جودة الختم، يُسمح بتسرب كمية صغيرة من الزيت، ولا يزيد قطر تسرب الزيت عن 5 مم (المقعد والسطح لا يطحنان بعضهما البعض) أو قطر 3 مم (المقعد والسطح السطح يطحن بعضه البعض). ولكن ليس على شكل كروي محدب.

(3) اختبار الرش. استخدم زيت الديزل الخفيف 20# على منصة الاختبار، واضبط ضغط حقن الوقود إلى 12.5 ميجا باسكال، وقم بإجراء اختبار الرش بعدد حقن 40-80 مرة/دقيقة. 

يجب أن تستوفي جودة الرش المتطلبات التالية:

①يجب أن يكون الوقود المحقون مرذاذًا، ويجب ألا يكون هناك جزيئات زيت متناثرة وتركيز موضعي غير متساوٍ يمكن رؤيته بالعين المجردة.

②يجب أن تكون بداية الرش ونهايته واضحة، ويجب أن يكون الصوت واضحًا.

③قبل بدء الرش وبعد انتهاء الرش لا يسمح بتسرب الزيت عند فتحة الرش ولكن يسمح بالرطوبة.

(4) التحقق من زاوية الرش. تحقق بالعين المجردة، وقارن زاوية الرش تحت ضغط حقن الوقود المستخدم على محرك الديزل مع العينة، والانحراف بين الخط المركزي لزاوية الرش لحاقن الوقود والخط المركزي لحاقن الوقود ليس أكبر من 4°30'. يتم ملاحظة زاوية مخروط الرش في حدود 100 ملم.

(5) اختبار الانزلاق. قم بتنظيف الأجزاء وتشحيمها بعناية باستخدام زيت الديزل الخفيف المصفى جيدًا. عندما يكون صمام الإبرة عند 45° إلى الوضع الأفقي، اسحب صمام الإبرة من جسم صمام الإبرة بمقدار 1/3 من طوله. حوله إلى أي وضع واتركه. الوزن نفسه ينزلق بحرية دون عائق.