مجموعة صمام التحكم بالسكك الحديدية المشتركة F00RJ01704 للحاقن 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120225

صمام تخفيف ضغط السكة المشتركة (CRPRV) هو آلية في محركات الديزل تنظم ضغط الوقود في السيارات التي تستخدم نظام السكة المشتركة لحقن الوقود. يمنع نظام CRPRV ارتفاع ضغط الوقود في السكة المشتركة. إنه جزء صغير، إذا كان معيبًا، يسبب مشكلات في الأداء والتشخيص.

يمكن أن يؤدي التآكل والتمزق والتلوث الناتج عن الجسيمات والحطام والضغط الزائد إلى خلل في نظام CRPRV. في حين أن التآكل والتلوث هما مفهومان واضحان، فقد تتساءل ما هو الضغط الزائد.

يحدث الضغط الزائد في CRDI عندما تتجاوز الأنظمة المصممة لـ PSI معين الحد المحدد، مما يؤدي إلى فتح CRPRV. دعونا نستخدم مثال CRDI المصمم للتعامل مع حقن الوقود عند 23000 رطل لكل بوصة مربعة. إذا زاد ضغط الوقود إلى 26000 رطل لكل بوصة مربعة، فهناك احتمال كبير أن تفتح قوات CRPRV وتطلق هذا الضغط الزائد في نظام العودة.

يعمل نظام CRPRV على التعامل مع مثل هذه الحالات من الضغط الزائد، لكنه لا يستطيع التعامل مع مثل هذه المواقف عدة مرات دون تآكل. على الأكثر، يمكن لـ CRPRV التعامل مع حالة أو حالتين من الضغط الزائد قبل أن يصبح رطبًا ويفتح عند PSIs أقل حتى من مواصفات CRDI.

باستخدام مثالنا، إذا أدى الضغط الزائد أو التآكل أو التلوث إلى إضعاف نظام CRPRV، فإن ضغط الوقود الأقل من 23000 رطل لكل بوصة مربعة الذي يجب على النظام التعامل معه قد يؤدي إلى فتح الصمام.

لا يمكن اكتشاف الضغط الزائد أو التآكل أو التلوث إلا من خلال الفحص المادي أو أداة التشخيص. ومع ذلك، قد تشير بعض الأعراض والعلامات إلى وجود مشكلة محتملة في نظام CRPRV في محرك سيارتك. نناقشها أدناه.