العلامة التجارية الجديدة 23670-0G010 حاقن الوقود لتويوتا 095000-5420 095000-7220 095000-7580

في عملية العمل الفعلية للحاقن، لا يتأثر معامل تدفق الفوهة فقط بحركة صمام الإبرة، ولكن أيضًا بهيكل مجال التدفق داخل الفوهة. بالنسبة لمحرك الديزل، يمتد حاقن الوقود مباشرة إلى الأسطوانة، ويؤدي الحمل الحراري العالي والتغير الجذري في الضغط المحيط إلى تغيير حركة صمام الإبرة والتجويف عند مخرج الفوهة. ولأن بيئة عمل حاقن الوقود قاسية للغاية، فإنه يتعرض مباشرة لغرفة الاحتراق، وتتراكم رواسب الكربون الناتجة عن أكسدة وبلمرة طبقة الزيت عند فتحة الفوهة في فتحة الفوهة، مما يؤدي إلى تغيير في معامل التدفق ويؤثر على صحة حاقن الوقود. ولذلك، فإن تحقيق المراقبة الفورية عبر الإنترنت لمعامل تدفق الفوهة للحاقن أثناء حركة صمام الإبرة يمكن أن يؤدي بشكل فعال إلى إجراء تقييم صحي في الوقت الفعلي وتشخيص الأخطاء للحاقن، وتوفير أساس لاستراتيجيات التحكم في كمية حقن الوقود المتقدمة.
كمرجع.
في مراحل مختلفة من حركة صمام الإبرة، هناك اختلافات كبيرة في معامل تدفق الفوهة. عندما يكون صمام الإبرة في وضع الرفع الأقصى بشكل مستمر، تكون منطقة التدفق الفعالة للفوهة بشكل مستمر في حالة منطقة التدفق القصوى، ولا يتغير حجم حقن الوقود إلا بالكاد، بينما يتغير معامل تدفق الفوهة بشكل أكبر عند الإبرة يتم فتح الصمام ويجلس. عادة، يكون وقت الحقن الفردي حوالي 1 مللي ثانية، ويكون صمام الإبرة في الغالب في حالة متحركة وليس عند الحد الأقصى.