قطع غيار السيارات حاقن الوقود حقن الديزل 0445120218 0 445 120 218 لحاقن فوهة السكك الحديدية المشتركة للوقود التلقائي
وصف المنتجات
| مرجع. رموز | 0 445 120 218 |
| طلب | بوش |
| موك | 4 قطعة |
| شهادة | ISO9001 |
| مكان المنشأ | الصين |
| التعبئة والتغليف | التعبئة محايدة |
| ضبط الجودة | تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن |
| مهلة | 7 ~ 10 أيام عمل |
| قسط | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram أو حسب متطلباتك |
هيكل حاقن وقود محرك الديزل ومبدأ العمل
دراسة محاكاة لتأثير الحقن غير المتساوي للوقود لكل فتحة لحاقن محرك الديزل على عملية الاحتراق (الجزء السابع)
وفقًا لمعدل الحقن الكامل المقاس وكمية حقن الوقود للدورة، يتم إجراء معدل الحقن الموحد ومعدل الحقن غير المتساوي المقاس لكل ثقب كإعداد الحقن لمحاكاة الاحتراق وتحليل تأثير معدل الحقن غير المتساوي لكل ثقب على عملية الاحتراق في محرك الديزل. استنادا إلى خصائص معلمة المحرك المستندة إلى النموذج ومعدل الحقن غير المتساوي لحاقن الديزل الذي تم اختباره، يمكن استخلاص الاستنتاجات التالية. (1) نظرًا لأن معدل الحقن لكل ثقب غير متساوٍ، فإن بعض الثقوب ذات معدل الحقن العالي لديها مسافة اختراق طويلة لرذاذ الوقود، ويتم خلط رذاذ الوقود بالكامل مع الهواء، وبالتالي يتم نقل نقطة بداية الإشعال للأمام. (2) يتم نقل المرحلة المقابلة لمعدل إطلاق الحرارة في حالة غير متساوية إلى الأمام بالمقارنة مع تلك الموجودة في حالة متساوية. تقع فترة الاحتراق المبكر في فترة شوط الانضغاط المتأخر، مما يجعل الحد الأقصى لضغط الأسطوانة ودرجة الحرارة يرتفعان بسرعة، والحد الأقصى لضغط الأسطوانة والحد الأقصى لمتوسط درجة الحرارة في الأسطوانة أعلى من تلك الموجودة في الحالة المتساوية، وتوليد NO أكبر، وتوليد السخام أكبر قليلا. (3) استخدام الهواء الموجود في الاسطوانة الموجودة في الثقب بواسطة رذاذ الوقود في حالة غير متساوية، وكمية الحقن الكبيرة للثقوب تجعل الأكسجين الموجود في مساحة رش الوقود منخفضًا نسبيًا، كما أن اصطدام جدار الحفرة بالثقوب العالية معدل الحقن أكثر، وبالتالي فإن الاحتراق غير كامل وغير كاف.
شكر وتقدير
المنتجات ذات الصلة
| حاقن رقم. | رقم الفوهة. | رقم علامة الفوهة. | رقم الصمام | محرك OEM | سيارة OEM |
| 0 445 110 293 0 445 110 407 | 0 433 172 022 | dlla150p1666 | جريتوال | ||
| 0 445 110 364 0 445 110 365 | 0 433 172 129 | dlla148p2129 | |||
| 0 445 110 376 | 0 433 172 168 | dlla145p2168 | F 00V C01 383 | الكمون ISF2.8 | بيكي فوتون الكمون |
| 0 445 110 465 0 445 110 466 0 445 110 717 0 445 110 718 0 445 110 794 | 0 433 172 281 | dlla140p2281 | جاك HF4DA1-2C | ||
| 0 445 110 516 0 445 110 752 | 0 433 172 361 | dlla148p2361 | يانغتشاي | ||
| 0 445 110 521 0 445 110 305 | 0 433 172 024 | dlla82p1668 | جي إم سي 4JB1 | جي ام سي بيك اب | |
| 0 445 110 808 | 0 433 172 557 | dlla145p2557 | ف 00Z C01 367 | فوتون / الكمون | فوتون / الكمون |
| 0 445 110 821 | 0 433 172 572 | dlla150p2572 | F 00V C01 359 | ويتشاي | |
| 0 445 110 141 | 0 433 171 811 | dlla146p1296 | F 00V C01 022 | رينو | رينو |
| 0 445 110 449 | 0 433 172 105 | DLLLA150P1812 | كوانشاي | ||
| 0 445 110 515 | 0 433 172 364 | dlla143p2364 | كينغلينغ | ||
| 0 445 110 529 0 445 110 528 | 0 433 172 350 | dlla152p2350 | F 00V C01 358 | يوني YN33CRD | |
| 0 445 110 531 | 0 433 172 359 | dlla151p2359 | فوتون | ||
| 0 445 110 533 | 0 433 172 356 | dlla148p2356 | تشانغتشاي 4B28TC | ||
| 0 445 110 538 0 445 110 539 | 0 433 172 362 | dlla150p2362 | اللجنة العسكرية المشتركة، تشينغلينغ | ||
| 0 445 110 548 | 0 433 172 105 | dlla150p1812 | |||
| 0 445 110 691 | 0 433 172 488 | dlla151p2488 | |||
| 0 445 110 721 | 0 433 172 500 | dlla143p2500 | |||
| 0 445 110 734 0 445 110 735 | 0 433 172 511 | dlla150p2511 | |||
| 0 445 110 78 0 445 110 787 0 445 110 791 0 445 110 792 | 0 433 172 539 | dlla158p2539 | كوانشاي4D22EA | ||
| 0 445 110 796 | 0 433 172 546 | dlla153p2546 | دونغفنغ تشاوتشاي |
