حاقن الديزل حاقن الوقود 095000-6222 حاقن دينسو متوافق مع محرك Xichai 6dl/4dl لشاحنة FAW لـ Jiangling

Dمشاكل شائعة في حاقن وقود محرك إيزل، خاصة في فوهة حاقن الوقود الكربونية، وصمام الإبرة عالق، والتآكل الخطير لجسم حاقن الوقود، وما إلى ذلك.وفي علاج هذه المشاكل وصيانة الجسم، يجب علينا اتباع المبدأ العلمي والمعقول، وذلك لتحقيق ملاءمة وفعالية الإصلاح والصيانة.

نظام السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا هو نظام جديد لحقن وقود الديزل تم تطويره في أوروبا وأمريكا في أواخر الثمانينيات، حيث يكون حاقن الوقود هو الجزء الأساسي من نظام السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي.لا ينبغي أن يكون حاقن الوقود قادرًا على إغلاق الوقود عالي الضغط 1600-200MPa فحسب، بل يجب أن يتمتع أيضًا باستجابة تردد سريعة، وإكمال الحقن في لحظة 0.3-1.5 مللي ثانية.لذلك، تم وضع متطلبات عالية لدقة تصنيع الحاقن، وخاصة أجزائه الأساسية.في الوقت الحاضر، أتقن عدد قليل من الدول المتقدمة مثل ألمانيا والولايات المتحدة واليابان تكنولوجيا التصنيع الدقيق لحاقن الوقود.لقد أصبحت بلادنا أول دولة كبيرة في إنتاج ومبيعات السيارات في العالم، وتعمل على تسريع تطوير نظام السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي.لكن تكنولوجيا التصنيع الدقيقة للمكون الرئيسي، حاقن الزيت، لم يتم تعلمها بعد في بلدنا، خاصة أن آلات الطحن الدقيقة ذات التحكم العددي المتطورة للأوجه الطرفية المقعرة لفوهة حقن الزيت ليست مكتفية ذاتيًا.هذه حاجة ملحة لتطوير الدقة العالية وإمكانية تطبيق آلة الطحن ذات النهاية المقعرة CNC.